[发明专利]一种盾构机反力架

说明书

本申请涉及隧道盾构施工技术技术领域，尤其涉及一种盾构机反力架。包括门架、圈梁、直撑、斜撑、斜撑连接座和预埋钢板，所有部件连接在一起，构成了为盾构机提供反作用力的反力架，当盾构机掘进的时候，将自身所受到地层的阻力通过负环管片传递给圈梁，圈梁将力传递给门架，门架将力传递给直撑和斜撑，直撑和斜撑继续将力传递给结构底板和结构中板，结构底板和结构中板最终将力回归地层，地层再将力反作用给结构中板和结构底板，依次将该力传递给反力架中的斜撑和直撑、门架、圈梁，最终传递至盾构机，给盾构机一个反力。本申请提供的反力架不会因为自身尺寸大不方便安装和拆卸，还可以重复利用，节约了施工的成本。

技术领域

本申请涉及隧道盾构施工技术技术领域，尤其涉及一种盾构机反力架。

背景技术

盾构机是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求极高。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

随着国内地铁建设的发展，地铁运营速度从一开始的80km/h提高到140km/h，地铁隧道直径也相应从6m左右扩大到8m左右，这就要求盾构机结构尺寸需要进一步放大。对于外径达8.3m的隧道而言，盾构机开挖直径需要做到8.6m左右，而盾构机总重达1085t，要推动该庞然大物所需要的推力接近50000KN，因此在盾构机始发之前需要采用一种装置，既能保证盾构始发安全，同时还能抵消盾构始发的巨大推力，确保施工安全。这种设备叫做盾构机反力架，它可以在盾构机向前推进时给盾构机的掘进提供反作用力。常见的盾构机反力架包括直接与盾构机或者负环管片接触的抵接部，还有支撑抵接部的支撑装置，支撑装置多使用钢柱来为整个抵接部提供力的作用。

但是现有技术中的反力架尺寸较大，安装和拆卸起来都十分的不便。

发明内容

本申请提供了一种盾构机反力架，以解决反力架因尺寸较大，安装和拆卸不便的问题。

一种盾构机反力架，所述反力架包括门架、圈梁、直撑、斜撑、连接座和预埋钢板，

所述门架为矩形结构，由一对立柱和一对横梁组成，所述立柱与所述横梁垂直设置；

所述立柱包括第一立柱和第二立柱，所述第一立柱与所述第二立柱平行设置；

所述横梁包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁与所述第二横梁平行设置；

所述门架上设置有门架内斜撑，所述门架内斜撑的一端与所述立柱连接，另一端与所述横梁连接；

所述圈梁与所述门架连接；

所述直撑包括多个第一直撑和多个第二直撑；

结构中板的侧面、结构底板的上表面以及立柱的下底面均设置有所述预埋钢板；

所述第一直撑的一端与所述第一横梁连接，另一端通过所述预埋钢板与所述结构中板连接；

所述第二直撑的一端与所述第二横梁连接，另一端通过所述预埋钢板与所述结构底板连接；

所述斜撑包括多个第一斜撑和多个第二斜撑；

所述连接座包括多个第一连接座和多个第二连接座；

所述第一斜撑的一端通过所述第一连接座与所述第一立柱连接，另一端通过所述第二连接座与所述预埋钢板连接；

所述第二斜撑的一端通过所述第一连接座与所述第二立柱连接，另一端通过所述第二连接座与所述预埋钢板连接。

可选的，所述圈梁包括顶面环板、底面环板、外腹板、内腹板、外腹板加强钢板和支撑钢板。