[发明专利]一种用于燃料电池汽车高压储氢瓶系统的泄压辅助装置在审

专利信息
申请号: 201910714452.9 申请日: 2019-08-04
公开(公告)号: CN112325152A 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 李建华 申请(专利权)人: 氢澈科技(天津)有限公司
主分类号: F17C7/00 分类号: F17C7/00;F17C13/00;F17C13/02;F17C13/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300450 天津市滨海新区天津自贸试验区(东疆保税港区)重庆道以南,呼伦*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 燃料电池 汽车 高压 储氢瓶 系统 辅助 装置
【说明书】:

发明提供了一种用于燃料电池汽车高压储氢瓶系统的泄压辅助装置,装置主要有高压金属软管、基础小车、排氢立管以及连接管路等组成;其中高压金属软管一端用于连接燃料电池汽车高压储氢系统,一端连接基础小车;基础小车用于安装压力表、开关阀门、排氢立管;排氢立管安装在基础小车上,用于把氢气输送到高处;这种装置可以解决在燃料电池汽车大修和拆解时辅助高压储氢系统的安全泄压。

技术领域

本发明提供了一种用于燃料电池汽车高压储氢瓶系统的泄压辅助装置。

背景技术

随着社会发展,环境压力不断增大,各种节能减排技术和产品不断出现,氢燃料电池汽车正是在这种大环境下得以发展迅速。国外像丰田、本田、现代等汽车公司已经有商品汽车销售,国内也有氢燃料电池汽车在进行示范运行。 燃料电池汽车的一个特点就是使用高压氢气(现在主要有35MPa和70MPa两种),并且氢气具有密度小和易燃易爆等特点,因此在车辆大修和拆解过程中必须有专门的处理手段来把车上的高压储氢瓶中的氢气排空,这个过程一般分为两步,第一步是把车载高压储氢瓶中的高压降到较低的压力水平(一般4MPa以下)后从车上拆下,第二部是把高压储氢瓶中剩余的氢气直接排空。其中第二部可以在空旷的室外进行,通过直接打开泄压阀进行;但第一步一般需要在修理车间或专用厂房内进行,因此需要专门的装置来辅助第一步的泄压过程。

发明内容

有鉴于此,本发明旨在提出一种用于燃料电池汽车高压储氢瓶系统的泄压辅助装置,用于在燃料电池汽车车载高压氢气瓶的氢气泄压过程。

为达到上述目的,本发明的技术方案是这样实现的:

一种用于燃料电池汽车高压储氢瓶系统的泄压辅助装置,其特征在于:其特征在于:装置主要由高压金属软管、基础小车、排氢立管等组成;高压金属软管在使用过程中,一端连接燃料电池汽车的供氢管路的减压阀上的压力泄漏检查口,一端连接基础小车的排氢管路入口;基础小车的主体为全金属不锈钢做成,整体呈长方体形状并分为上中下三层,上层安装有排氢管路出口,用于安装和固定排氢立管,中层主要由排氢管路入口、压力表、手动开关阀及连接管路组成,下层安装有可锁止滚轮和接地线的一端;其中压力表用于监控泄压管路中的氢气压力,手动开关阀用于关闭和接通泄压管路,接地线用于该装置在使用期间可靠接地,满足该装置的静电释放需要;排氢立管由上管、中管和下管组成,并且在使用时按照上、中、下的顺序连接好,并通过下管一端固定连接在基础小车的排氢管路出口上,上管的非连接端弯成150度的夹角,以保证排出的氢气吹向斜上方;使用时,首先把基础小车固定放置在室外或者保证排氢立管的排氢出口位于室外,并把接地线的非固定端接地;把排氢立管各部分连接好后固定连接在基础小车的排氢管路出口上;把高压金属软管一端连接到燃料电池汽车的供氢管路的减压阀上的压力泄漏检查口,另一端连接到基础小车的排氢管路入口;开始排氢前要保证手动开关阀处于关闭状态和整个装置的氢气泄漏情况满足要求后,再打开手动开关阀开始燃料电池汽车高压储氢瓶的泄压工作。

相对于现有技术,本发明所述的一种用于燃料电池汽车高压储氢瓶系统的泄压辅助装置具有以下优势:

本所述的一种用于燃料电池汽车高压储氢瓶系统的泄压辅助装置,在燃料电池汽车大修或拆解情况下,通过使用该装置把车载高压储氢瓶中的高压氢气泄压到较低压力,并把泄压排出的氢气输送到室外大气中,可以满足燃料电池汽车的大修和拆解需要,装置简单,安全可靠,成本低。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:

附图1为本发明实施例所述的一种用于燃料电池汽车高压储氢瓶系统的泄压辅助装置的结构示意图。

附图标记说明:

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