[发明专利]一种具有水密性能的门面装配方法及所得水密门

说明书

本发明提供一种具有水密性能的门面装配方法及所得水密门；所述门面装配方法包括：将门正面封板、格栅板、门背面封板组装在一起构成门板，所述格栅板位于门正面封板和门背面封板之间；所述门背面封板的尺寸大于所述门正面封板，门背面封板的外缘与对应的门正面封板外缘之间的距离为25～30mm；在所述格栅板的外缘处安装橡胶密封条，使所述橡胶密封条的外缘超出所述门背面封板的外缘5～10mm；所述橡胶密封条为内部有空腔的密封条。本发明还提出所述水密门的应用。本发明提出的水密门装配方法，通过密封结构的特殊设计，使所得水密门具有优异的水密性能。本水密门使用寿命长，保养维护成本低。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种船或潜水艇上的门的装配方法、及所得水密门。

背景技术

船舰上的水密门设置在船的密闭空间或密封空间的出入口位置。船上所有的水密门在航行中均应保持关闭，因工作需要而在航行中必须开启时，要做到随时可以关闭。水密门对操作灵活性有极高的要求，公约和规范中要求任何水密门操作装置，无论是否为动力操作，均须于船舶横倾15°时能将水密门关闭。另一方面，船舰上的水密门需要极高的水密性能，要防止船体一旦破裂时可抵挡船体的浸水，确保在破裂情况出现时或在差不多紧接破裂情况出现后，分隔舱壁上的任何水密门均予有效关闭。

当前船舰上的水密门主要为静密封的密封方式，为了好的密封效果，要依靠外力把门板关紧；关门后门面和门框压得越紧，密封就越好。这样的设计使开关门操作费力，而且门的材质一般是金属，例如A-36低碳钢；多次用力开关门易导致应力破裂，对门的损耗大，门的寿命变短。现有的技术中，为了防止水漏入机舱内，还有设计附加的卡槽等部件(例如实用新型专利CN205311837U)的技术，导致装配成本的提高和船体总重的加大。

发明内容

为解决上述现有技术的问题，本发明提供了一种具有水密性能的门面装配方法。

本发明的又一目的是提出所述的门面装配方法得到的水密门。

本发明的再一目的是提出所述的水密门的应用。

实现本发明上述目的的技术方案为：

一种具有水密性能的门面装配方法，包括操作：

将门正面封板、格栅板、门背面封板组装在一起构成门板，所述格栅板位于门正面封板和门背面封板之间；所述门正面封板、格栅板、门背面封板用激光切割和焊接工艺制备和组装；

所述门背面封板的尺寸大于所述门正面封板，门背面封板的外缘与对应的门正面封板外缘之间的距离为25～30mm；

在所述格栅板的外缘处安装橡胶密封条，使所述橡胶密封条的外缘超出所述门背面封板的外缘5～10mm；所述橡胶密封条为内部有空腔的密封条。

其中门正面封板、门背面封板通过高速、高精度、自动化的激光切割和焊接工艺，保证了设备精度。

其中，在所述门板上安装有铰链，铰链通过铰链螺栓固定在所述门板上；所述铰链螺栓穿过所述门正面封板和门背面封板并用盖形螺母紧固。

本发明的一种优选技术方案为，所述橡胶密封条的材质为氟橡胶或氟硅橡胶；和/或

关门时所述橡胶密封条单侧压缩量不小于2mm。

对密封条橡胶的选择是在已有橡胶中进行优选。用于密封条的橡胶中，热塑性硫化胶密封胶条具有橡胶的柔性和弹性，可用塑料加工方法进行生产，无需硫化。是性能范围较宽的材料，耐热性、耐寒性良好，但相对密度小，耐压缩永久变形和耐磨耗等不太好。本水密门面对橡胶密封条的压缩和回弹性能要求很高，因此热塑性硫化胶不宜用于本装配结构。

氟橡胶具有较好的耐油性和耐海水腐蚀性，综合性能优异，具有耐臭氧性，耐高温、低温性能，耐化学药品性，耐多种极性溶质的优点，在海水中性质稳定。含硅的橡胶进而具有耐高温的性质。