[发明专利]一种基于电子票务数据整合的智能调控系统有效
申请号: | 201910709624.3 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN110606004B | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 沈佳佳 | 申请(专利权)人: | 上海甄汇信息科技有限公司 |
主分类号: | B60N2/02 | 分类号: | B60N2/02;B61D33/00;B60R16/023;B61C17/00 |
代理公司: | 西安智财全知识产权代理事务所(普通合伙) 61277 | 代理人: | 张鹏 |
地址: | 200333 上海市普*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 电子 数据 整合 智能 调控 系统 | ||
1.一种基于电子票务数据整合的智能调控系统,包括:扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块,所述扫描模块、定位模块、定座模块、数据模块、记忆模块、调整模块互联,其特征在于:所述数据模块中储存有所有出行信息,所述扫描模块在乘客进站时扫描乘客的车票并提取所述车票的信息,包括车次信息、出发车站、到达车站、身份信息以及座位信息,所述车票包括电子车票以及纸质车票,所述定位模块根据所述出发车站与到达车站以及车次信息在所述数据模块中搜索在所述出发车站与到达车站之间的路程时间,所述定座模块根据所述座位信息确定乘客座位,所述记忆模块根据所述路程时间以及所述身份信息判断座位形态,所述记忆模块根据所述定座模块确定的座位信息联结所述座位形态,所述调整模块根据所述座位形态调整座位信息对应的座位;
所述数据模块在记录数据时,基于所述身份信息记录座位的调整,基于路程时间划分座位的调整,当所述 定位模块确定出发车站以及到达车站后,判断所述出发车站与所述到达车站之间的路程长度,所述扫描模块在乘客进站时扫描乘客的车票时还提取出发时间,所述调整模块根据所述出发时间调整座位信息对应的座位的座位形态,所述调整模块根据所述出发时间对座位形态的调整为最优先调整。
2.根据权利要求1所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统,其特征在于:所述数据模块中储存有该车次所有的在所述出发车站与所述到达车站之间的路程花费的时间,所述数据模块根据该车次所有的在所述出发车站与所述到达车站之间的路程花费的时间计算时间平均值,所述时间平均值作为所述路程时间。
3.根据权利要求1所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统,其特征在于:所述记忆模块在乘客每次完成路程后更新所述数据模块。
4.根据权利要求1所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统,其特征在于:乘客在选择座位时,所述数据模块向乘客提供已被选择的座位信息,所述座位信息包括该座位的座位形态,乘客根据该座位的座位形态选择适当的座位。
5.根据权利要求4所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统,其特征在于:所述数据模块在向乘客提供已被选择的座位的座位信息时还提供该座位信息的持续时间占比,所述持续时间占比为根据已被选择的座位的座位信息的持续时间在乘客路程的时间占比,乘客根据所述持续时间占比选择适当的座位。
6.根据权利要求5所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统,其特征在于:所述记忆模块在提供所述持续时间占比时,所述记忆模块在路程中上下客的时间点对已被选择的座位的座位信息进行更新,所述记忆模块向乘客提供更新的持续时间占比。
7.根据权利要求6所述的一种基于电子票务数据整合的智能调控系统,其特征在于:所述记忆模块根据乘客对座位的选择结果进行数据整合,并根据所述路程时间对整合数据分类以及向选座乘客推荐座位。
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