[发明专利]冷却循环控制模块、发动机冷却循环系统以及汽车

权利要求书

1.一种冷却循环控制模块，其特征在于，所述冷却循环控制模块包括第一阀体(10)、第二阀体(20)以及储液器，所述储液器限定独立的第一腔体和第二腔体，所述第一腔体上形成有小循环水口(11)以及大循环水口(12)，所述第二腔体上形成有暖风水口(21)、发动机机油冷却水口(22)以及变速器机油冷却水口(23)，所述第一阀体(10)设置在所述第一腔体中以控制所述小循环水口(11)、所述大循环水口(12)的开启和闭合，所述第二阀体(20)设置在所述第二腔体中以控制所述暖风水口(21)、所述发动机机油冷却水口(22)和所述变速器机油冷却水口(23)的开启和闭合，所述暖风水口(21)、所述发动机机油冷却水口(22)和所述变速器机油冷却水口(23)沿所述第二腔体的壁面依次设置。

2.一种发动机冷却循环系统，其特征在于，所述发动机冷却循环系统包括汽缸组件、泵件(50)和权利要求1所述的冷却循环控制模块，所述第一腔体上形成有第一水口，所述第二腔体上形成有第二水口，所述小循环水口(11)和所述汽缸组件连通，所述大循环水口(12)和所述汽缸组件连通且两者之间设置有热交换器(40)，所述暖风水口(21)和所述汽缸组件连通且两者之间设置有暖风芯体，所述发动机机油冷却水口(22)和所述汽缸组件连通且两者之间设置有发动机机油冷却器，所述变速器机油冷却水口(23)和所述汽缸组件连通且两者之间设置有变速器机油冷却器，所述泵件(50)的一端连通所述第一水口、所述第二水口，所述泵件(50)的另一端连通所述汽缸组件。

3.根据权利要求2所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，所述发动机冷却循环系统包括控制机构，所述控制机构用于控制所述第一阀体(10)以及所述第二阀体(20)的移动，以控制所述小循环水口(11)、所述大循环水口(12)、所述暖风水口(21)、所述发动机机油冷却水口(22)和所述变速器机油冷却水口(23)的开启和闭合。

4.根据权利要求3所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，所述发动机冷却循环系统包括第一温度传感器、第二温度传感器以及第三温度传感器，所述第一温度传感器用于检测汽车的发动机的水温，所述第二温度传感器用于检测汽车的发动机机油温度，所述第三温度传感器用于检测汽车的变速器机油温度。

5.根据权利要求4所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，当所述第一温度传感器检测到所述发动机的水温不超过特定温度T1时，所述控制机构控制所述第一阀体(10)使得所述大循环水口(12)和所述小循环水口(11)均保持封闭。

6.根据权利要求5所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，当所述第一温度传感器检测到所述发动机的水温不超过特定温度T1时，根据汽车是否具有暖风需求，所述控制机构执行以下操作：

汽车具有暖风需求时，所述控制机构控制所述第二阀体(20)使得所述暖风水口(21)保持开启，且所述发动机机油冷却水口(22)和所述变速器机油冷却水口(23)均保持关闭；

汽车不具有暖风需求时，所述控制机构控制所述第二阀体(20)使得所述暖风水口(21)、所述发动机机油冷却水口(22)和所述变速器机油冷却水口(23)均保持关闭。

7.根据权利要求5所述的发动机冷却循环系统，其特征在于，限定特定温度T2＞特定温度T1，当所述发动机的水温超过特定温度T2时，所述控制机构控制所述第一阀体(10)使得所述大循环水口(12)保持开启且所述小循环水口(11)保持关闭，所述控制机构控制所述第二阀体(20)使得所述暖风水口(21)、所述发动机机油冷却水口(22)和所述变速器机油冷却水口(23)均保持开启。