[发明专利]一种基于车载停车警示牌的快速车道事故报警方法及系统

说明书

本发明实施例提供了一种基于车载停车警示牌的快速车道事故报警方法及系统，该方法包括：在机动车异常停车时，接通机动车的车载停车警示牌电路的工作电源，使车载停车警示牌工作；检测车载停车警示牌电路中是否有工作电流；当检测到车载停车警示牌电路中有工作电流时，获取机动车的行驶数据；根据行驶数据得到机动车所处车道的宽度，并判断该宽度是否为预设标准宽度进而确定机动车是否处于快速车道；当机动车处于快速车道时，根据行驶数据生成机动车的报警信息。通过实施本发明，实现了即时报警功能，保证了交通管理部门处理事故的实时性和有效性，提高了事故的处理效率，并降低了造成交通拥堵或二次事故的风险。

技术领域

本发明涉及公安交通管理领域，具体涉及一种基于车载停车警示牌的快速车道事故报警方法及系统。

背景技术

随着经济的快速发展，人们的交通需求不断增加，对安全、方便、快速准时出行交通方式的需求不断增加，其中通过高速公路出行方式的需求日益增加。

通过高速公路出行的机动车，最大特点是车速快，因此，在遇到前方车辆异常停车时，无法快速判断前方停止车辆是否处于停止状态，容易导致追尾事故发生。尤其是夜间或能见度下降时，发现前方车辆异常停车时，可能当前车距已经小于有效制动距离，从而极易导致追尾事故的发生。

公安部针对高速公路行驶的机动车，要求在异常停车时，在距车后150米处放置被动发光停车警示三角牌，由于驾驶员要下车，再在车后摆“三角牌”，此过程提高了驾驶员在高速路上作业的危险程度，往往在放置停车警示三角牌的过程中容易发生二次事故。后来有人提出一种设置于机动车上的停车警示标志灯牌，在机动车停车后，可以对后车进行闪烁状态的停车警示，以减少高速公路的交通事故的发生。在高速公路上出现异常停车往往代表着机动车故障或交通事故的发生，交通管理部门需要对高速公路上行驶的机动车进行监控，并及时处理故障或交通事故，而目前的报警还多依赖于人工报警及对路况的监控，当车辆异常停车事故处于监控盲区，或因为事故当事人无法迅速报警时，交通管理部门处理事故的实时性和有效性难以保证，进而影响对事故的处理效率，增加造成交通拥堵或二次事故的风险。

发明内容

本发明实施例提供了一种基于车载停车警示牌的快速车道事故报警方法及系统以克服现有技术中高速事故报警方法主要依赖于人工报警及对路况的监控，事故处理的效率低、实时性差、造成交通拥堵或二次事故的风险大的问题。

本发明实施例提供了一种基于车载停车警示牌的快速车道事故报警方法，包括：

在机动车异常停车时，接通所述机动车的车载停车警示牌电路的工作电源，使车载停车警示牌工作；检测所述车载停车警示牌电路中是否有工作电流；当检测到所述车载停车警示牌电路中有工作电流时，获取所述机动车的行驶数据；根据所述行驶数据得到所述机动车所处车道的宽度，并判断所述宽度是否为预设标准宽度；当所述宽度为预设标准宽度时，判定所述机动车处于快速车道；根据所述行驶数据生成所述机动车的报警信息。

可选地，所述基于车载停车警示牌的快速车道事故报警方法还包括：将所述报警信息发送至监控中心报警。

可选地，当所述宽度不是预设标准宽度时，结束报警。

可选地，所述根据所述行驶数据生成所述机动车的报警信息，包括：根据所述行驶数据获取所述机动车的位置信息；根据所述行驶数据生成所述机动车异常停车的成因信息；根据所述位置信息及所述成因信息生成所述报警信息。

可选地，所述基于车载停车警示牌的快速车道事故报警方法，还包括：判断所述机动车是否为异常停车。

可选地，所述判断所述机动车是否为异常停车，包括：获取所述机动车的制动方式；根据所述制动方式判断所述机动车是否为异常停车；当所述制动方式为手刹制动时，判定所述机动车是异常停车。

可选地，当所述机动车不是异常停车时，结束报警。