[发明专利]一种摩天轮驱动装置在审
申请号: | 201910707404.7 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN110478915A | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 司晓霞;张新东;黄珙;林强帅 | 申请(专利权)人: | 国汇机械制造泰州有限公司 |
主分类号: | A63G27/00 | 分类号: | A63G27/00 |
代理公司: | 32300 南京源古知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 马晓辉<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 225300 江苏省泰州市经济*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弹簧顶杆 弹簧压紧 铰接安装 驱动安装 压紧弹簧 压紧螺杆 压紧臂 螺母 铰链座 驱动 套顶 下端 驱动单元 驱动装置 安装孔 摩天轮 前侧面 上端 套筒 左端 紧凑 制作 安全 | ||
本发明公开了一种摩天轮驱动装置,其特征在于:所述的铰链座固定安装在驱动安装座的前侧面上,驱动压紧臂右端铰接安装在铰链座上,驱动单元铰接安装在驱动压紧臂的中部,套筒固定安装在驱动安装座的左侧安装孔里,弹簧顶杆下端铰接安装在驱动压紧臂左端,压紧弹簧安装在弹簧顶杆上且压紧弹簧前端顶在弹簧顶杆的凸台上,压紧螺杆下端安装在驱动安装座上,弹簧压紧套安装在压紧螺杆上端且弹簧压紧套顶在压紧弹簧顶端,压紧螺杆上安装有螺母且螺母压在弹簧压紧套顶面上。本发明结构简单且紧凑,节省制作时间和材料,运行更加安全、平缓且顺畅,稳定性和可靠性好。
技术领域
本发明属于游艺设备技术领域,具体涉及一种摩天轮驱动装置。
背景技术
现有的摩天轮驱动装置结构复杂,体积大,大大浪费了制作时间和材料,大大提高了其成本,而且其运行稳定性差,运行平稳性差且可靠性差,严重影响其运行效果和体验性能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种摩天轮驱动装置,其结构简单且紧凑,节省制作时间和材料,运行更加安全、平缓且顺畅,稳定性和可靠性好。
为实现上述技术目的,本发明采取的技术方案为:
一种摩天轮驱动装置,其特征在于:包括驱动单元、驱动压紧臂、弹簧顶杆、套筒、压紧弹簧、压紧螺杆、弹簧压紧套、驱动安装座和铰链座,所述的铰链座固定安装在驱动安装座的前侧面上,所述的驱动压紧臂右端铰接安装在铰链座上,所述的驱动单元铰接安装在驱动压紧臂的中部,所述的套筒固定安装在驱动安装座的左侧安装孔里,所述的弹簧顶杆下端铰接安装在驱动压紧臂左端,所述的压紧弹簧安装在弹簧顶杆上且压紧弹簧前端顶在弹簧顶杆的凸台上,所述的压紧螺杆下端安装在驱动安装座上,所述的弹簧压紧套安装在压紧螺杆上端且弹簧压紧套顶在压紧弹簧顶端,所述的压紧螺杆上安装有螺母且螺母压在弹簧压紧套顶面上。
上述的驱动单元由壳体、左从动齿轮、左转轴、左螺母、右转轴、右从动齿轮、右螺母、右滚轮、左滚轮、电机、第一主动齿轮、隔套、中转轴、第二主动齿轮、第一从动齿轮、中螺母和减速器组成,所述的电机安装在减速器上,所述的减速器固定安装在壳体顶面上,所述的第一主动齿轮固定安装在减速器输出轴上,所述的中转轴两端通过轴承安装在壳体内,所述的第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合且第一从动齿轮固定安装在中转轴上,所述的第二主动齿轮安装在中转轴上且第二主动齿轮与第一从动齿轮之间安装有隔套,所述的中螺母安装在中转轴上且中螺母顶在第一从动齿轮上,所述的左转轴两端通过轴承安装在壳体左侧安装孔里,所述的左从动齿轮安装在左转轴上且左从动齿轮与第二主动齿轮啮合,所述的右转轴两端通过轴承安装在壳体右侧安装孔里,所述的右从动齿轮安装在右转轴上且右从动齿轮与第二主动齿轮啮合,所述的左螺母安装在左转轴上且左螺母顶在左从动齿轮上,所述的右螺母安装在右转轴上且右螺母顶在右从动齿轮上,所述的右滚轮固定安装在右转轴底部,所述的左滚轮固定安装在左转轴底部。
上述的弹簧顶杆的中心轴线与弹簧压紧套的中心轴线重合。
上述的驱动安装座上沿左侧安装孔中心轴线圆周方向均匀分布有四根压紧螺杆。
本发明中电机通过减速器通过两级齿轮传动分别带动右滚轮和左滚轮转动,从而实现摩天轮的驱动;驱动压紧臂可绕右端铰链座转动,从而带动驱动单元绕着驱动压紧臂中部进行转动;通过调节弹簧压紧套位于压紧螺杆中的位置,从而调节压紧弹簧的松紧程度。
本发明的优点在于以下几点:结构简单且紧凑,节省制作时间和材料,运行更加安全、平缓且顺畅,稳定性和可靠性好。
附图说明
图1是本发明的结构轴侧图;
图2是本发明的结构主视图;
图3是本发明的结构俯视图;
图4是本发明的结构左视图;
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