[发明专利]一种测试方法、系统、设备及存储介质在审
申请号: | 201910706387.5 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN110912764A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 孙琦;李长龙;刘丽敏;汤利顺;李玉发;边泽宇;赵萌 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/26 | 分类号: | H04L12/26;H04L12/40 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 张海英 |
地址: | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测试 方法 系统 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种测试方法、系统、设备及存储介质。该方法包括:获取用户信息、车型信息、参数配置信息、测试计划信息以及测试用例选择信息;根据所述用户信息、车型信息、参数配置信息、测试计划信息以及测试用例选择信息执行测试任务,通过本发明的技术方案,能够制造整车上不易制造的特殊工况,在项目前中期就能及时发现问题,自动测试提高测试效率。
技术领域
本发明实施例涉及计算机技术,尤其涉及一种测试方法、系统、设备及存储介质。
背景技术
汽车CAN总线因其速率高,抗干扰性强,成本适中,已被广泛应用在各种类型的汽车上。由于汽车电子控制系统传输数据的高实时性要求,必须保证汽车网络的可靠性和安全性。不仅要求电控系统软硬件性能可靠,更需要能够实时监控网络状态的网络管理系统。网络管理主要管理整车CAN网络各个域的应用信息和睡眠唤醒功能。CAN总线睡眠可降低总线静态功耗,进而将电控系统关闭,达到降低整车静态功耗的目的。唤醒是将电控系统CAN收发器开启,使电控系统正常通信。
现有技术中的睡眠唤醒测试系统是通过仿真数字信号和模拟信号作为唤醒源,通过采集被测ECU电流来测试睡眠唤醒,车身舒适域CAN总线控制器睡眠唤醒的测试一般在整车上手动测试。弊端:1.整车环境无法覆盖所有测试工况,测试不全面;2.整车测试一般都在项目开发的后期,若发现问题,可整改的时间也有限;3.手动测试效率低。
发明内容
本发明实施例提供一种测试方法、装置、设备及存储介质,以实现能够提高测试效率。
第一方面,本发明实施例提供了一种测试方法,包括:
获取用户信息、车型信息、参数配置信息、测试计划信息以及测试用例选择信息;
根据所述用户信息、车型信息、参数配置信息、测试计划信息以及测试用例选择信息执行测试任务。
进一步的,根据所述用户信息、车型信息、参数配置信息、测试计划信息以及测试用例选择信息执行测试任务包括:
调用测试脚本;
采集被测ECU的总线报文;
根据被测ECU的总线报文执行测试任务。
进一步的,被测ECU的总线报文包括:
根据参数配置信息仿真整车其他ECU的通信报文、网络管理报文和异常报文、被测ECU发送的总线报文。
第二方面,本发明实施例还提供了一种测试设备,该设备包括:
获取模块,用于获取用户信息、车型信息、参数配置信息、测试计划信息以及测试用例选择信息;
执行模块,用于根据所述用户信息、车型信息、参数配置信息、测试计划信息以及测试用例选择信息执行测试任务。
第三方面,本发明实施例还提供了一种测试系统,该系统包括:
权利要求4所述的测试设备、电源设备和数据采集分析设备;
其中,所述数据采集分析设备与所述测试设备相连,用于为所述测试设备提供测试数据;
所述测试设备与所述数据采集分析设备相连,用于对所述数据采集分析设备采集到的数据进行测试;
所述电源设备与所述测试设备和所述数据采集分析设备相连,用于为所述测试设备和所述数据采集分析设备提供电源。
进一步的,所述测试设备还包括:测试PC机、测试板卡和NI PXI机箱。
进一步的,所述测试板卡包括:模拟输入板卡、模拟输出板卡、数字输入板卡、数字输出板卡、PWM输出板卡、电阻仿真板卡和电流测量板卡。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车股份有限公司,未经中国第一汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910706387.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:半导体装置以及半导体装置的控制方法
- 下一篇:车辆用柱结构