[发明专利]一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱

说明书

本发明公开了包装箱技术领域的一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，旨在解决现有技术中汽车后背门包装箱重量较重、成本较高、缓震不好、排水功能欠佳、包装操作效率低、空间率用率不高的技术问题。所述EPS包装箱包括基座、可拆卸连接于基座顶面左右两侧的侧板、可拆卸连接于侧板顶面的顶盖；基座顶面设有若干凹陷形成的下形腔，侧板内侧面设有若干凹陷形成的侧形腔，顶盖底面设有若干凹陷形成的上形腔，所述下形腔轮廓与汽车后背门下缘形状相适配，所述侧形腔与汽车后背门侧缘形状相适配，所述上形腔与汽车后背门上缘形状相适配，令由每组相对应的下形腔、侧形腔、上形腔所构空间能够容纳一扇竖向放置的汽车后背门。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

现有技术中的汽车后背门包装箱还存在不少缺陷，比如：采用木质或纸质箱体，重量较重、成本较高、缓震功能欠佳，填充物不便于回收循环利用，易导致污染；包装箱排水功能欠佳，水汽凝结无法顺畅排出，导致汽车车门在长期的运输、储藏过程中容易受潮和锈蚀；利于缓震的内包装箱和利于固定打包的外包装箱相结合的包装方式，增加了包装操作环节，降低了包装操作效率；包装箱空间利用率较低，为避免运输过程中汽车零部件因惯性作用相互碰撞，有的仅容纳一件汽车零部件，提高了物流成本。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，以解决现有技术中汽车后背门包装箱重量较重、成本较高、缓震不好、排水功能欠佳、包装操作效率低、空间率用率不高的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种用于汽车后背门竖向放置的组合式EPS包装箱，包括基座、可拆卸连接于基座顶面左右两侧的侧板、可拆卸连接于侧板顶面的顶盖；基座顶面设有若干凹陷形成的下形腔，侧板内侧面设有若干凹陷形成的侧形腔，顶盖底面设有若干凹陷形成的上形腔，所述下形腔轮廓与汽车后背门下缘形状相适配，所述侧形腔与汽车后背门侧缘形状相适配，所述上形腔与汽车后背门上缘形状相适配，令由每组相对应的下形腔、侧形腔、上形腔所构空间能够容纳一扇竖向放置的汽车后背门。

进一步地，基座顶面和顶盖底面左右两侧均设有若干凹陷形成的安装槽，侧板底面和顶面均设有若干凸起形成的安装柱，基座的安装槽与侧板底面的安装柱相适配，顶盖的安装槽与侧板顶面的安装柱相适配。

进一步地，基座底面边缘设有若干凸起形成的支撑柱。

进一步地，所述支撑柱呈中心对称分布。

进一步地，基座顶面或/和侧板侧面设有若干镂空形成的减料口。

进一步地，基座顶面设有凹陷形成的减料槽，所述减料槽按前后向布设。

进一步地，顶盖底面中间区域设有凹陷形成的减料面，相邻上形腔之间的减料面设有凸起形成的加强筋，所述加强筋中段设有凸起形成的隔离块。

进一步地，顶盖侧面设有凹陷形成的打包限位槽，其上沿与顶盖顶面连接，下沿与顶盖侧面连接；所述打包限位槽不少于两组，每组设于顶盖对向侧面。

进一步地，所述打包限位槽呈中心对称分布。

进一步地，所述EPS包括阻燃型EPS。