[发明专利]排放气体燃烧器组件

说明书

一种排放气体燃烧器组件包括本体、入口开口、出口开口、第一室、第二室、和中间开口。该排放气体燃烧器组件还包括布置在该第一室与该第二室之间的穿孔管、被适配用于排放可燃混合物的流体注入器、以及被适配用于点燃该可燃混合物以产生燃烧产物的点火器。该穿孔管允许排放气体的至少一部分穿其而过地从该第一室流动至该第二室，使得离开该出口开口的排放气体比穿过该入口开口进入的排放气体具有更高的温度。

技术领域

本披露涉及一种排放气体燃烧器组件。更具体地讲，本披露涉及一种用于与内燃发动机相关联的排气后处理系统的排放气体燃烧器组件。

背景技术

内燃发动机通常采用后处理系统，以便在排放气体释放到大气之前对其进行处理。在许多情况下，后处理系统的一个或多个部件(例如，催化转化器)的温度可能必须保持在所希望的温度，以便适当且有效地发挥作用。在发动机的低负荷运行和/或发动机的冷启动期间，后处理系统的温度可能通常较低，并且在后处理系统可以升温并且如所希望的进行操作之前可能需要一段时间。

典型地，在后处理系统中在这样的后处理部件的上游设置燃烧器组件。在许多情况下，燃烧器组件可以包括燃烧衬套，该燃烧衬套被设置成与排放气体流相接触。可以在燃烧衬套内点燃燃料和空气的可燃混合物、以产生燃烧产物。燃烧产物可以与排放气体混合，以便将排放气体加热到所希望的温度。

在许多情况下，燃烧器组件的燃烧衬套可以使用高级材料制造而成，以便在可燃混合物的燃烧期间承受高温和热应力，进而，增加了设备成本。而且，在许多情况下，设置在后处理系统内的燃烧器组件可能在后处理系统内引起增加的背压，从而，限制排放气体的流动并且降低后处理系统的性能。因此，对于这样的应用需要改进的燃烧器组件。

给出的描述覆盖了上述的一个或多个问题并且披露了解决这些问题的方法和系统。

发明内容

在本披露的一方面，提供一种排放气体燃烧器组件。排放气体燃烧器组件包括本体，该本体在入口端与出口端之间延伸。本体限定了内部体积。排放气体燃烧器组件包括入口板，该入口板在该入口端联接至本体。入口板限定了入口开口，该入口开口被适配用于允许排放气体沿入口轴线进入本体的内部并且燃烧开口与入口开口间隔开。排放气体燃烧器组件进一步包括出口板，该出口板在该出口端联接至本体。出口板限定了出口开口，该出口开口被适配用于允许排放气体沿出口轴线离开本体。排放气体燃烧器组件进一步包括中间板，该中间板布置在本体内。中间板将本体的内部体积划分成第一室和第二室。中间板进一步限定了中间开口，该中间开口与入口开口间隔开，以将第一室流体地联接至第二室。排放气体燃烧器组件进一步包括穿孔管，该穿孔管布置在入口板与中间板之间的第一室中。穿孔管与中间开口流体地联接。穿孔管限定多个穿其而过的开口。排放气体燃烧器组件还包括流体注入器，该流体注入器安装在入口板上并且与燃烧开口流体地联接。流体注入器被适配用于排放可燃混合物。排放气体燃烧器组件进一步包括点火器，该点火器被适配用于点燃可燃混合物以产生燃烧产物。穿孔管的该多个开口允许排放气体的至少一部分流动到该第二室，使得离开该出口开口的排放气体比穿过该入口开口进入的排放气体具有更高的温度。