[发明专利]电连接器在车辆的照明装置中的组装装置、系统和方法

说明书

电连接器(5)通过组装装置(10)连接至车辆的照明装置(1)内部的接收座(7)，组装装置(10)被构造为穿过在照明装置的侧壁(8)上获得的接入孔(9)；组装装置包括支撑件(11)以及以倾斜的方式连接至支撑件的指令杆(12)；支撑件的环形基座(13)连接至接入孔(9)，并且电连接器被插入由支撑件的叉形件(14)界定的径向通道(25)中，并通过按压连接至指令杆的第一端部(20)；指令杆在支撑件(11)上朝向行程位置的端部旋转，其中指令杆的第一端部(20)将电连接器(5)从径向通道(25)中抽出并将其插入接收座(7)中，指令杆的第一端部(20)通过按压从电连接器的翼部(47)上脱钩。

相关申请的交叉引用

本专利申请要求2018年7月31日提交的意大利专利申请第102018000007686号的优先权，其全部公开内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及电连接器在用于车辆的照明装置中、特别是在车辆的前照灯内部的组装装置、系统和方法。

背景技术

用于车辆的照明装置越来越复杂和紧凑；此外，出于技术和经济原因，大多数用于车辆的照明装置、特别是前照灯一旦组装好就不能再被拆卸成为其单个部件。

例如，前照灯通常包括杯形的前照灯主体以及透镜(其通常是透明的，但也可以是旋光的)，透镜在前面封闭前照灯主体并且胶合到前照灯主体上，使得一旦安装好它就不再能被移除。一个或多个光源(例如，LED灯)及其配件和电连接器在面向透镜的位置容纳在前照灯主体内部。在前照灯主体内可以容纳另外的电连接器，以给诸如传感器、用于使光源移动的致动器装置等各种配件供电。一旦透镜胶合在了前照灯主体上，所有这些连接器和光源本身就只能通过前照灯主体中的开口接近，该开口通常为圆孔，由可移除的盖子密封。

特别地，在现代的前照灯中，透镜设置有框架并形成已经承载灯或这些灯的一部分的实际单元；因此，在组装了透镜和前照灯主体的情况下，容纳在前照灯主体中的供电连接器必须连接至由设有透镜的单元承载的凹形连接器。因此，这样的连接只能通过一个或多个上述开口来实现，但是这些开口的尺寸较小。

因此，目前难以通过这样的开口或孔来进行连接器(通常为凸形)与要供电的光源/配件(设置有凹形连接器)的手动电连接，这些开口或孔的尺寸通常远小于组装操作员的手的尺寸。

发明内容

本发明的目的是提供电连接器在用于车辆的照明装置中的组装装置、系统和方法，其允许连接器以仅通过在照明装置的侧壁中获得的接入孔操作的精确、简单、快速的方式在连接器的接收座中进行电和机械连接。

因此，根据本发明，提供了电连接器在用于车辆的照明装置中的组装装置、系统和方法，该组装装置被构造为通过在照明装置的侧壁中获得的接入孔在电连接器的接收座中进行电连接器的机械和电连接，接收座设置在照明装置内；其特征在于，该组装装置包括：

i)-用于电连接器的保持和对准的支撑件；以及

ii)-以摆动的方式连接至支撑件的指令杆；

iii)-支撑件包括：环形基座，其被构造为在使用中连接至接入孔；叉形件，其被构造为以滑动的方式接收电连接器，该叉形件径向地设置在环形基座内部并且由一对第一立柱限定，该对第一立柱彼此并排相对地设置并且从环形基座的第一面在轴向方向上以悬臂的方式延伸，该第一面被构造为在使用中面向接入孔；以及一对第二立柱，该对第二立柱从环形基座的与第一面相对的第二面在轴向方向上以悬臂的方式延伸，并铰接地连接至指令杆；

iv)-指令杆包括叉形的第一端部、中间部分和第二端部，叉形的第一端部被构造为通过按压(snapping)接合电连接器，中间部分设置有连接至一对第二立柱的铰链连接机构，第二端部与第一端部相对并且被构造成操作员用的手柄；