[发明专利]一种机车四轴转向架在审
| 申请号： | 201910700554.5 | 申请日： | 2019-07-31 |
| 公开（公告）号： | CN110293990A | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 张健;魏春阳;李利;杨勇军;时小玲 | 申请（专利权）人： | 中车戚墅堰机车有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/04;B61F5/12;B61F5/26;B61C9/50 |
| 代理公司： | 常州市夏成专利事务所(普通合伙) 32233 | 代理人： | 沈毅 |
| 地址： | 213000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 侧梁 机车 转向架 横梁 构架 四轴转向架 小半径曲线 车轴 中间梁 车轮 轴箱 电机悬挂装置 二系悬挂装置 车轮寿命 底面间隔 机车设备 角度旋转 轮缘磨耗 牵引电机 通过能力 重量轻 纵向梁 车体 顶面 | ||
1.一种机车四轴转向架，包括构架（1），其特征是，所述构架（1）包括中间梁（11）、横梁（12）和侧梁（13），所述中间梁（11）底面间隔设置有至少一个横梁（12），所述横梁（12）两侧皆设置有侧梁（13），侧梁（13）上设置有用于轮对（4）连接的轴箱（2），侧梁（13）顶面设置有二系悬挂装置（3），轮对（4）包括两个通过车轴（41）连接的车轮（42），车轮（42）之间设置有顺置的电机悬挂装置（5）。
2.根据权利要求1所述的一种机车四轴转向架，其特征是，所述中间梁（11）中部设置有用于牵引电机散热的通风道（6），通风道（6）左侧设置有中心销（7）。
3.根据权利要求1所述的一种机车四轴转向架，其特征是，所述构架（1）为空腔，中间梁（11）、横梁（12）和侧梁（13）之间通过焊接固定，构架（1）的总高度低于1.2米，中间梁（11）底面设置有两个横梁（12），横梁（12）间隔且对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种机车四轴转向架，其特征是，所述轴箱（2）包括轴箱体（21）、一系弹簧（22）、一系垂向减震器（23）、纵向减震器（24）和轴箱拉杆（25），轴箱体（21）两端设置有轮对（4），轴箱体（21）通过一系弹簧（22）和侧梁（13）底面连接，侧梁（13）左侧通过轴箱拉杆（25）和轴箱体（21）左端连接，侧梁（13）右侧通过纵向减震器（24）和轴箱体（21）右端连接，轴箱体（21）中部通过一系垂向减震器（23）和构架（1）侧梁（13）连接。
5.根据权利要求1所述的一种机车四轴转向架，其特征是，所述轴箱体（21）两端皆通过轴承（8）和车轮（42）固定，轴承（8）为球面轴承。
6.根据权利要求1所述的一种机车四轴转向架，其特征是，所述二系悬挂装置（3）为二系橡胶堆。
7.根据权利要求1所述的一种机车四轴转向架，其特征是，所述电机悬挂装置（5）包括用于固定牵引电机的抱轴箱（51）、齿轮罩（52）和电机吊杆（53），齿轮罩（52）设置在抱轴箱（51）侧边，牵引电机前端通过抱轴箱（51）抱在车轴（41）上，牵引电机后端通过电机吊杆（53）吊挂在构架（1）的中间梁（11）上。
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