[发明专利]一种拉杆结构和主轴

说明书

本发明提供一种拉杆结构，包括轴芯和拉杆，轴芯设有通孔，拉杆穿设于通孔，轴芯的顶端套设有预紧弹性件，拉杆的顶端螺纹连接有预紧螺母，预紧弹性件的两端分别抵着轴芯和预紧螺母，通孔包括非圆形孔段，拉杆设有非圆形轴段，非圆形轴段与非圆形孔段可滑动地配合，其加工质量更稳定，加工不良率较低。本发明提供一种主轴，包括壳体、电机和拉杆结构，壳体内设有轴承，轴承支承着轴芯，电机用于驱动轴芯转动，拉杆的下端螺纹连接有夹头，其加工质量更稳定，加工不良率较低。

技术领域

本发明涉及一种拉杆结构和主轴。

背景技术

参考图1，现有技术中的主轴包括轴芯2，轴芯2内部设有通孔，通孔穿设有拉杆1，拉杆1的下端固接有夹头3。拉杆1在气缸的驱动下，相对于轴芯2朝下滑动，以带动夹头3滑动，从而实现换刀。现有技术中，结合图2、图3，由于拉杆1上端部的尺寸比轴芯2的孔径大，拉杆1需要从轴芯2上端(靠近气缸的一端)插入轴芯2。拉杆1的下端(靠近刀具的一端)穿出轴芯2的通孔后，固定地装上夹头3。在碟簧的弹力作用下，夹头3与轴芯2下端开口内壁接触并形成摩擦力，将拉杆1锁紧。

若轴芯2内部空间足够，上述拉杆1的设计十分便于安装，若轴芯2内部空间相对狭小，则拉杆1的主体需要做得相当细长，而拉杆1的上端“头部”需保有较大的尺寸，该尺寸较大的上端“头部”用于下压弹性件。然而，现有技术中的拉杆1是通过车削加工获得的，拉杆1的胚料直径尺寸是与拉杆1上端“头部”相应的，在车削加工的过程中，需要从拉杆1胚料中车削去较多材料，以得到相对细长的拉杆1主体部分，导致车削过程加工耗时，浪费物料。

另外，参考图1至图3，由于拉杆1与轴芯2的通孔均呈圆柱形，拉杆1与轴芯2的通孔的接触为“柱面副”(如图2中m处以及图3中n处)，该“柱面副”无法限制拉杆1与轴芯2的相对转动。拉杆1与轴芯2的锁紧，完全依靠夹头3与轴芯2的下端开口内壁形成的摩擦力，然而，由于该摩擦力不是绝对可靠的，在主轴高速转动加工的过程中，拉杆1与轴芯2存在相对转动。

尽管夹头3的中心线看似与轴芯2的转动轴线共线，然而实际上，夹头3的中心线与轴芯2的转动轴线是存在一定的偏角的，该偏角会导致刀具的加工质量存在一定偏差。如上述所言，在轴芯2转动加工的过程中，拉杆1与轴芯2存在一定相对转动，使得上述偏角发生不规律的改变，导致刀具的加工质量偏差发生不规律的改变，由于该加工质量偏差的改变是由拉杆1与轴芯2在加工过程中存在相对转动而导致的，该相对转动的方式和程度是无法加以预料和控制的，导致该加工质量偏差的改变无法被预测和修正，导致产品质量难以控制。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种拉杆结构，其拉杆的制造过程更为便捷，成本更低，另外，其加工质量更稳定，加工不良率较低。

本发明的目的之一在于提供一种主轴，其拉杆的制造过程更为便捷，成本更低，另外，其加工质量更稳定，加工不良率较低。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种拉杆结构，包括轴芯和拉杆，所述轴芯设有通孔，所述拉杆穿设于所述通孔，所述轴芯的顶端套设有预紧弹性件，所述拉杆的顶端螺纹连接有预紧螺母，所述预紧弹性件的两端分别抵着所述轴芯和所述预紧螺母，所述通孔包括非圆形孔段，所述拉杆设有非圆形轴段，所述非圆形轴段与所述非圆形孔段可滑动地配合。

具体地，所述非圆形轴段与所述非圆形孔段形状相同。

具体地，所述非圆形孔段与所述非圆形轴段的长度均不小于0.2mm。

具体地，所述轴芯的上部设有弹性件轴肩，所述预紧弹性件的上端抵着所述预紧螺母，所述预紧弹性件的下端叠着所述弹性件轴肩。

具体地，所述非圆形轴段与所述非圆形孔段的横截面均呈多边形。

具体地，所述非圆形轴段与所述非圆形孔段的横截面均呈正三角形/正四边形/正六边形/正八边形/正十边形。