[发明专利]一种基于PLC驾驶室液压翻转系统测试方法有效
| 申请号: | 201910700142.1 | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN110360186B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
| 发明(设计)人: | 熊辉文;程教育;龚春辉;万文革;侯冬生;陈维涛 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | F15B19/00 | 分类号: | F15B19/00;G01M17/007 |
| 代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 张以标 |
| 地址: | 330001 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 plc 驾驶室 液压 翻转 系统 测试 方法 | ||
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种基于PLC驾驶室液压翻转系统测试方法。步骤一:起始、试验装置位置初始化;步骤二:PLC内部程序初始化;步骤三:控制油泵换向切换位置处于“上升”,PLC控制油泵换向手柄电磁阀动作,油泵换向旋转小气缸动作,油泵换向手柄处于上升位置;步骤四:控制油泵摇臂大气缸往复运动,通过杠杆机构使驾驶室抬升,PLC控制油泵摇臂电磁阀动作,油泵摇臂大气缸往复动作,经由杠杆机构驱动液压翻转油泵泵油;以控制驾驶室抬升;工作可靠、效率高且成本低。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种基于PLC驾驶室液压翻转系统测试方法。
背景技术
现代重型汽车车头造型一般为短头型,发动机及变速箱动力总成布置在驾驶室下方,在一辆重型汽车其整个服役周期内,日常动力总成保养维修等均需将驾驶室翻转以腾出作业空间,故驾驶室液压翻转系统可谓至关重要;为保证重汽商品车驾驶室液压翻转系统在其设计服役生命周期内工作的可靠性,重汽生产厂家在重汽研发论证之时,需对重汽驾驶室液压翻转系统进行耐久性能测试;当前很多企业还处于采用人力操作进行试验的原始状态,消耗大量的人力且效率低下,本发明具有出色的PLC控制算法、全自动化运行、故障自动识别及处理、工作可靠、效率高成本低;已成功应用于江铃重汽驾驶室液压翻转系统耐久测试。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种基于PLC驾驶室液压翻转系统测试方法。
为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为:一种基于PLC驾驶室液压翻转系统测试方法,包括以下步骤:
步骤一:起始、试验装置位置初始化;
步骤二:PLC内部程序初始化;
步骤三:控制油泵换向切换位置处于“上升”,PLC控制油泵换向手柄电磁阀动作,油泵换向旋转小气缸动作,油泵换向手柄处于上升位置;
步骤四:控制油泵摇臂大气缸往复运动,通过杠杆机构使驾驶室抬升,PLC控制油泵摇臂电磁阀动作,油泵摇臂大气缸往复动作,经由杠杆机构驱动液压翻转油泵泵油;以控制驾驶室抬升;
步骤五:判定在预设的时间内驾驶室是否翻转至向上最大位置,预设时间内,PLC不断读取“翻转上到位”检测开关,在预设的时间内读取到该检测开关闭合信号则程序转到“步骤六”,未读取到则程序跳转到“步骤十一”;
步骤六:根据试验需求,程序控制,等待10秒,试验需求,该等待时间可根据不同的试验需求进行设置;等待时间到后,跳转到“步骤七”;
步骤七:控制油泵换向切换位置处于“下降”,PLC控制油泵换向手柄电磁阀动作,油泵换向旋转小气缸动作,油泵换向手柄处于下降位置;
步骤八:控制油泵摇臂大气缸往复运动,通过杠杆机构使驾驶室下降,PLC控制油泵摇臂电磁阀动作,油泵摇臂大气缸往复动作,经由杠杆机构驱动液压翻转油泵泵油;以控制驾驶室下降;
步骤九:判定在预设的时间内驾驶室是否翻转至向下最大位置,预设时间内,PLC不断读取“翻转下到位”检测开关,在预设的时间内读取到该检测开关闭合信号则程序转到“步骤十”,未读取到则程序跳转到“步骤十一”;
步骤十:根据试验需求,程序控制,等待10秒,试验需求,该等待时间可根据不同的试验需求进行设置;等待时间到后,跳转到“步骤三”;
步骤十一:故障处理。
步骤一中初始化设置包括:
(1)驾驶室处于落下位置;
(2)油泵摇臂大气缸、油泵换向旋转小气缸均处于预定状态;
(3)试验装置“气”回路,“电”回路均连接到位;
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