[发明专利]差速器总成在审
| 申请号: | 201910699527.0 | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN112392934A | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
| 发明(设计)人: | 李清泉;刘磊;韦随心 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号: | F16H48/10 | 分类号: | F16H48/10;F16H48/38;F16H57/037 |
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人: | 柳春雷 |
| 地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 差速器 总成 | ||
1.差速器总成,用于车辆的驱动桥,其包括:
-驱动壳体;
-行星齿轮传动机构(2),其布置在所述驱动壳体内并且能够将所述驱动壳体的扭矩分配至所述驱动桥的相应的半轴,其中,所述行星齿轮传动机构(2)包括能够由所述驱动壳体驱动的行星架;
其特征在于,所述差速器总成还包括分离套筒(3),
其中,所述分离套筒(3)在径向上布置在所述驱动壳体和所述行星齿轮传动机构(2)之间,
其中,所述分离套筒(3)与所述驱动壳体抗扭连接,
其中,所述分离套筒(3)在轴向上能够在接合位置和分离位置之间移动,所述分离套筒(3)在所述接合位置上实现所述驱动壳体与所述行星架之间的抗扭连接,所述分离套筒(3)在所述分离位置上断开所述驱动壳体与所述行星齿轮传动机构(2)之间的抗扭连接。
2.根据权利要求1所述的差速器总成,其特征在于,所述行星齿轮传动机构(2)还包括:
-第一太阳轮(22)和第二太阳轮(24),分别用于向所述相应的半轴传递扭矩;
-至少一个行星齿轮副,所述行星齿轮副由相互啮合的第一行星齿轮(232)和第二行星齿轮(231)构成,其中,所述第一行星齿轮(232)和所述第二行星齿轮(231)分别支承在所述行星架上,所述第一行星齿轮(232)与所述第一太阳轮(22)啮合,所述第二行星齿轮(231)与所述第二太阳轮(24)啮合。
3.根据权利要求2所述的差速器总成,其特征在于,所述驱动壳体的旋转轴线、所述分离套筒(3)的旋转轴线和所述行星齿轮传动机构(2)的公转轴线在同一直线上,其中,所述分离套筒(3)在径向内侧具有第一接合部(32),所述行星架在径向外侧具有用于与所述第一接合部(32)抗扭连接的第二接合部(211)。
4.根据权利要求3所述的差速器总成,其特征在于,所述行星架包括相互固定连接的行星架支架(25)和行星架端盘(21),
其中,所述第一行星齿轮(231)和所述第二行星齿轮(232)均分别在轴向两侧支承在所述行星架支架(25)和所述行星架端盘(21)上。
5.根据权利要求4所述的差速器总成,其特征在于,所述行星架端盘(21)呈环形盘状,所述行星架支架(25)包括环形底板和用于与所述行星架端盘(21)连接的轴向连接部,其中,所述第二接合部构造在所述行星架端盘(21)上。
6.根据权利要求1所述的差速器总成,所述差速器总成还包括夹紧在所述驱动壳体和所述分离套筒(3)之间复位弹簧(4)。
7.根据权利要求6所述的差速器总成,其特征在于,所述驱动壳体包括相互固定连接的驱动齿轮(1)和驱动端盖(5),
其中,所述分离套筒(3)和所述行星齿轮传动机构(2)在轴向上布置所述驱动齿轮(1)和所述驱动端盖(5)之间,
其中,所述驱动端盖(5)具有偏离其中轴线布置的轴向通孔(51)并且所述分离套筒(3)具有轴向凸出部(31),其中,所述轴向凸出部(31)延伸穿入所述轴向通孔(51)。
8.根据权利要求7所述的差速器总成,其特征在于,所述复位弹簧(4)在一端抵靠在所述驱动端盖(5)的背向所述驱动齿轮(1)的轴向端面上,并且在另一端抵靠在所述轴向凸出部(31)的延伸穿出所述轴向通孔(51)的伸出部段上。
9.根据权利要求8所述的差速器总成,其特征在于,在所述伸出部段上构造有用于固持所述复位弹簧(7)的固持部(311)。
10.根据权利要求7所述的差速器总成,其特征在于,所述分离套筒(3)具有能够抵靠在所述驱动端盖(5)的朝向所述驱动齿轮(1)的轴向端面上的轴向定位部(33)。
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