[发明专利]一种转向机齿条间隙补偿机构、转向机及车辆

说明书

本发明涉及一种转向机齿条间隙补偿机构，该转向机齿条间隙补偿机构设置在转向机壳体中，并且包括：支撑座，底端抵靠齿条且顶端抵靠固定到转向机壳体上的螺塞，并且支撑座在底端设置有底端凹槽且在顶端设置有顶端凹槽；支撑座底座，设置在底端凹槽内且一端抵靠齿条；第一弹性件，设置在底端凹槽内且连接在相对于支撑座底座抵靠齿条的一端的另一端与底端凹槽的底部之间；以及第二弹性件，设置在顶端凹槽内且连接在顶端凹槽的底部和螺塞之间。由此，根据本发明实施例的转向机齿条间隙补偿机构不仅可以解决在转向机长时间工作后，补偿效果逐渐下降，转向机的齿条间隙越发增大的问题，还可以降低噪音，并且提高驾驶者在驾驶车辆时的舒适性。

技术领域

本发明涉及车辆转向机技术领域，特别是涉及一种转向机间隙补偿机构、转向机及车辆。

背景技术

转向机在驾驶者操作方向盘时，帮助驾驶者减轻转向时的用力度，达到轻松、便利地驾驶车辆的目的。

转向机的工作原理如下，当驾驶者给方向盘施加扭矩，扭矩通过转向管柱传递到转向机齿轮，并对与其啮合的转向机齿条施加作用力，从而使转向机齿条做直线运动并带动转向拉杆，最后由拉杆带动轮毂转动，实现轮胎的偏转运动。

但是由于实际加工精度、装配、以及长时间使用后的磨损等影响，通常会产生齿条间隙。目前，为了可以对转向机的齿条间隙进行调整，在转向机上设置有齿条间隙补偿机构。

如图1所示，现有的转向机齿条间隙补偿机构安装在转向机壳体10上，并且在支撑座8的一端设置有螺旋弹簧6用于提供预紧力。螺旋弹簧6的另一端与螺塞5连接，当旋紧设置于螺塞5末端的锁紧螺母4时，转向机的齿间间隙固定；当松开锁紧螺母4，调节螺塞5时，螺塞5压缩螺旋弹簧6，并且螺旋弹簧6通过支撑座8挤压齿条1来实现齿条间隙的补偿。

但是，由单个螺旋弹簧提供预紧力的现有转向机齿条间隙补偿机构在转向机长时间工作后，补偿效果逐渐下降，转向机的齿条间隙越发增大，进而产生异响，不仅影响转向机的性能，还影响驾驶者在驾驶车辆时的舒适性。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的一个目的在于，提供一种转向机齿条间隙补偿机构，以解决现有的转向机齿条间隙补偿机构间隙补偿效果不理想，齿条间隙越发增大，进而产生异响的问题。

本发明的另一个目的在于，提供一种包括上述转向机齿条间隙补偿机构的转向机及车辆，以解决现有的转向机齿条间隙补偿机构间隙补偿效果不理想，齿条间隙越发增大，进而产生异响的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，一方面，本发明提供了一种转向机齿条间隙补偿机构，设置在转向机壳体中，转向机齿条间隙补偿机构包括：支撑座，底端抵靠齿条且顶端抵靠固定到转向机壳体上的螺塞，并且支撑座在底端设置有底端凹槽且在顶端设置有顶端凹槽；支撑座底座，设置在底端凹槽内且一端抵靠齿条；第一弹性件，设置在底端凹槽内且连接在相对于支撑座底座抵靠齿条的一端的另一端和底端凹槽的底部之间；以及第二弹性件，设置在顶端凹槽内且连接在顶端凹槽的底部和螺塞之间。

可选地，底端凹槽包括彼此连通的第一凹槽和第二凹槽，第二凹槽从第一凹槽的底部向内延伸形成；支撑座底座设置在第一凹槽内并且第一弹性件设置在第二凹槽内。

可选地，第一凹槽的宽度大于第二凹槽的宽度，并且第一凹槽的深度小于第二凹槽的深度。

可选地，支撑座底座采用记忆合金。

可选地，支撑座抵靠齿条的底端表面和支撑座底座抵靠齿条的底端表面均具有对应于齿条外表面的曲面。

可选地，转向机齿条间隙补偿机构还包括密封圈，密封圈设置在转向机壳体内表面与支撑座外表面之间。

可选地，转向机齿条间隙补偿机构包括至少2个密封圈。