[发明专利]作业车辆在审
| 申请号: | 201910697756.9 | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN111016590A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | G·肖韦尔;越田典志 | 申请(专利权)人: | 株式会社久保田 |
| 主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 作业 车辆 | ||
1.一种作业车辆(1),配备有:
驾驶室(13);
外部空气引入部(30),所述外部空气引入部(30)将被导入所述驾驶室(13)的外部空气引入;
过滤装置(50),从所述外部空气引入部(30)引入的外部空气通过所述过滤装置(50),所述过滤装置(50)包含具有第一过滤级的第一过滤器(51)和具有过滤级比所述第一过滤级高的第二过滤级的第二过滤器(52);以及
空调单元(34),通过了所述过滤装置(50)的空气被供应给所述空调单元(34),
所述作业车辆(1)的特征在于,还配备有过滤器切换机构(60),所述过滤器切换机构(60)选择性地切换使所述外部空气只通过所述第一过滤器(51)的第一状态和使所述外部空气通过所述第一过滤器(51)及所述第二过滤器(52)中的至少所述第二过滤器(52)的第二状态。
2.如权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,所述过滤器切换机构(60),在所述第二状态下,使所述外部空气通过所述第一过滤器(51)和所述第二过滤器(52)两者。
3.如权利要求1所述的作业车辆,其特征在于,所述过滤器切换机构(60),在所述第二状态下,使所述外部空气只通过所述第二过滤器(52)。
4.如权利要求2所述的作业车辆,其特征在于,所述第一过滤器(51)配置于比所述第二过滤器(52)靠从所述外部空气引入部(30)向所述空调单元(34)的外部空气的流动方向的上游侧。
5.如权利要求1~4中任一项所述的作业车辆,其特征在于,
所述过滤器切换机构(60)具有可动构件(61A),
所述可动构件(61A)具有能够切断流向所述过滤装置(50)的外部空气的气流的切断部(65A),并且,该切断部(65A)能够向第一位置和第二位置移动,
在所述切断部(65A)位于所述第一位置时,所述过滤器切换机构(60)切换到第一状态,在所述切断部(65A)位于所述第二位置时,所述过滤器切换机构(60)切换到第二状态。
6.如权利要求5所述的作业车辆,其特征在于,
所述可动构件(61A)具有支轴(62A)和摆动板(63A),所述摆动板(63A)通过以所述支轴(62A)为支点进行摆动,使所述切断部(65A)向所述第一位置和所述第二位置移动。
7.如权利要求5所述的作业车辆,其特征在于,
所述可动构件(61D)具有旋转轴(66D)和旋转板(67D),所述旋转板(67D)通过与所述旋转轴(66D)一起旋转,使所述切断部(65D)向所述第一位置和所述第二位置移动。
8.如权利要求5所述的作业车辆,其特征在于,
所述可动构件(61E)由滑动板(61E)构成,所述滑动板(61E)通过滑动移动,使所述切断部(65E)向所述第一位置和所述第二位置移动。
9.如权利要求2所述的作业车辆,其特征在于,
所述过滤器切换机构(60)具有过滤器移动机构(70),所述过滤器移动机构(70)选择性地使所述第二过滤器(52)向所述外部空气通过的通气位置和所述外部空气不通过的不通气位置移动。
10.如权利要求1~9中任一项所述的作业车辆,其特征在于,
所述外部空气引入部(30)包括第一外部空气引入部(31)和第二外部空气引入部(32),所述第一外部空气引入部(31)设置于所述驾驶室(13)的宽度方向的一侧,所述第二外部空气引入部(32)设置于所述驾驶室(13)的宽度方向的另一侧,
所述第一过滤器(51)包括一侧过滤器(51A)和另一侧过滤器(51B),从所述第一外部空气引入部(31)被引入的外部空气通过所述一侧过滤器(51A),从所述第二外部空气引入部(32)被引入的外部空气通过所述另一侧过滤器(51B)。
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