[发明专利]一种燃气轮机燃调系统直驱一体化有限转角力矩电机

说明书

本发明提供一种燃气轮机燃调系统直驱一体化有限转角力矩电机，包括转子和燃调阀阀体，转子以内设置有贯穿其中心轴线的电机轴，电机轴伸入燃调阀阀体以内，电机轴上设置有至少一个阀孔，阀孔孔口与燃调阀阀体表面相对滑动配合连接组成可开合的阀口。采用本发明的技术方案，通过将转子与燃调阀阀体装配为一体化的结构形式，直接通过电机轴的转动对阀口开口大小进行控制，省略了电机轴与转子之间的减速箱装置，即省略了若干传动构件之间的啮合传动，也省略了对这些传动构件进行维护、润滑和保养的需求，并且减少了摩擦损耗，有效避免润滑油中的杂质对燃气轮机使用寿命的影响，本发明具有结构紧凑、装配工艺简单的优点。

技术领域

本发明属于燃气轮机燃调系统技术领域，尤其涉一种燃气轮机燃调系统直驱一体化有限转角力矩电机。

背景技术

燃调系统是燃气轮机中的关键调节系统，用于调节燃机的供油量，而电机是其中的关键执行机构，国内常用的方案是利用伺服电机带减速箱或步进电机带减速箱结构，这种电机往往存在一定的回差，控制精度差、零组件较多、减速箱在运转过程中污染燃油，造成燃调泵堵塞，影响燃气轮机的使用寿命。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种燃气轮机燃调系统直驱一体化有限转角力矩电机。

本发明通过以下技术方案得以实现。

本发明提供一种燃气轮机燃调系统直驱一体化有限转角力矩电机，主要包括转子和燃调阀阀体，所述转子以内设置有贯穿其中心轴线的电机轴，所述电机轴伸入燃调阀阀体以内，所述电机轴上设置有至少一个阀孔，所述阀孔孔口与所述燃调阀阀体表面相对滑动配合连接组成可开合的阀口。

所述阀口设置于所述电机轴的端面上或所述电机轴的外周面上。

所述阀孔为异形孔。

所述阀孔数量为2个。

所述电机轴上还套装有位置传感器。

所述燃气轮机燃调系统直驱一体化有限转角力矩电机还包括压板，压板通过使用螺钉安装于所述燃调阀阀体之上并且将所述位置传感器的边沿压靠在所述燃调阀阀体表面上。

所述燃调阀阀体是与所述转子装配为一体的。

本发明的有益效果在于：采用本发明的技术方案，通过将转子与燃调阀阀体装配为一体化的结构形式，通过阀孔孔口与燃调阀阀体表面相对滑动配合连接组成可开合的阀口，当转子转动时，即可实现对阀口开口大小的控制，具有结构紧凑的优点，由于直接通过电机轴的转动对阀口开口大小进行控制，省略了电机轴与转子之间的减速箱装置，即省略了若干传动构件之间的啮合传动，也省略了对这些传动构件进行维护、润滑和保养的需求，并且使电机轴的输出作用力直接传递，减少了摩擦损耗，有效避免润滑油中的杂质对燃气轮机使用寿命的影响，此外，本发明由于结构紧凑，装配工艺简单，节省了大约20％的装配工时，提高了装配效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明转子的主视图；

图3是本发明转子的左视图；

图4是本发明压板的主视图；

图5是本发明压板的左视图。

图中：1-转子，2-燃调阀阀体，3-电机轴，4-位置传感器，5-压板，6-垫板，7-弹簧，31-阀孔。

具体实施方式

下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。