[发明专利]驻车空调的控制方法

权利要求书

1.一种驻车空调的控制方法，其特征在于，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述驻车空调包括压缩机和内风机，所述蓄电池同时与所述压缩机和所述内风机连接，以便向所述压缩机和所述内风机供电；所述控制方法包括：

检测所述蓄电池的输出电压U和室内环境温度T_in；

计算所述室内环境温度T_in与设定温度T_s的差值；

比较所述输出电压U与所述压缩机的额定运行电压U_n的大小；

基于所述差值和比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r；

控制所述压缩机和所述内风机分别按照所述运行频率f和所述运行转速r运行；

“基于所述差值和比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：

当U≥U_n时，确定所述压缩机的运行频率f为基准频率f_e，所述内风机的运行转速r为基准转速r_e；

其中，所述基准频率f_e基于所述差值确定；

“基于所述差值和比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：

当a×U_n≤U＜U_n时，确定所述压缩机的运行频率f＝(U/U_n)×f_e，所述运行转速r＝r_e；

其中，a＜1；

“基于所述差值和比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：

当U_st＜U＜a×U_n时，确定所述压缩机的运行频率f＝(U_st/U)×f_e，所述内风机的运行转速r＝(U/U_st)×r_e；

其中，a＜1，U_st为所述车辆打火所需的电压。

2.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

判断所述输出电压U与所述车辆打火所需的电压U_st之间的大小；

基于比较结果，选择性地控制所述车辆发出欠压报警信号。

3.根据权利要求2所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于比较结果，选择性地控制所述车辆发出欠压报警信号”的步骤进一步包括：

当U≤U_st且持续时间达到预设时间时，控制所述车辆发出欠压报警信号。

4.根据权利要求3所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，在“控制所述车辆发出欠压警报信号”的步骤之后，所述控制方法还包括：

统计所述欠压报警信号的持续时间；

当所述持续时间大于等于所述预设时间时，控制所述驻车空调停止运行，直到U＞U_st。

5.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，采用以下公式所示的方法确定所述基准频率f_e：

f_e＝a₁×(T_in-T_s)+b₁

公式中，f_e为所述压缩机的基准频率；a₁为系数；T_in为室内环境温度；T_s为设定温度；b₁为常数。

6.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述设定温度T_s基于室外环境温度确定。

7.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述基准转速r_e基于室外环境温度确定。