[发明专利]车辆后处理器及其旋叶管

说明书

本发明涉及一种车辆后处理器及其旋叶管，该后处理器包括依次安装的DOC氧化催化器、PDF颗粒捕捉器、尿素混合箱和SCR催化箱总成；尿素混合箱包括混合箱壳体、喷嘴座、导气管和混合器；尿素混合箱还包括旋叶管；该旋叶管位于所述混合箱壳体的尿素混合腔内部，匹配安装于导气管的上端并与喷嘴座的底部喷射口匹配对准；旋叶管为一体结构，包括旋叶骨架和旋叶片；旋叶骨架为中空的柱状骨架，上端匹配对准所述喷嘴座，下端与所述导气管一端匹配对接；旋叶片沿旋叶骨架的周向侧壁均匀分布并向旋叶骨架的周向侧壁外倾斜伸出。本发明结构设计简单、合理，尿素混合腔内汽化效果和均匀性好。

技术领域

本发明涉及车辆后处理器技术领域，具体涉及一种车辆后处理器及其旋叶管。

背景技术

研究开发出适合柴油车用的集成一体的排气后处理系统装置，利用CAE 软件，根据发动机、温度特性、噪声频谱特性、气流压力特性、污染物排放特性和降噪、排放目标设计出与该车型和发动机相匹配最佳的排气后处理系统装置，使整个系统具有与整车同等寿命的可靠性，是具体研发方向。

而现有的车辆后处理器，存在着尿素混合腔内汽化效果和均匀性不够好，会使喷嘴座大量产生尿素结晶等问题。因此，如何合理的布置载体，优化流场均匀性，以防止尿素结晶研是目前急需解决的技术问题。

发明内容

本发明为了解决上述背景技术中存在的尿素混合腔内汽化效果和均匀性不够好导致的喷嘴座大量产生尿素结晶的问题，而提出一种尿素混合腔内汽化效果和均匀性好、能够防止防止尿素结晶的车辆后处理器及其旋叶管。

本发明是通过以下技术方案实现的：

上述的车辆后处理器，包括一次安装的DOC氧化催化器、PDF颗粒捕捉器、尿素混合箱和SCR催化箱总成；所述尿素混合箱包括混合箱壳体、匹配安装于所述混合箱壳体外壁的喷嘴座以及匹配安装于所述混合箱壳体的尿素混合腔内部的导气管和混合器；所述尿素混合箱还包括旋叶管；所述旋叶管位于所述混合箱壳体的尿素混合腔内部，匹配安装于所述导气管的上端并与所述喷嘴座的底部喷射口匹配对准；所述旋叶管为一体结构，包括旋叶骨架和旋叶片；所述旋叶骨架为中空的柱状骨架，上端匹配对准所述喷嘴座，下端与所述导气管一端匹配对接；所述旋叶片沿所述旋叶骨架的周向侧壁均匀分布并向所述旋叶骨架的周向侧壁外倾斜伸出。

所述车辆后处理器，其中：所述旋叶骨架由上固定圈、连接筋和下固定圈组成；所述的上固定圈和下固定圈与尿素混合箱的导气管中心同轴且彼此在空间上成上下平行布置；所述上固定圈的直径小于所述下固定圈的直径；所述连接筋连接所述上固定圈与下固定圈，所述连接筋为沿所述上固定圈与下固定圈的圆周均匀分布的多个；所述旋叶片与所述连接筋相匹配，所述旋叶片是自所述连接筋的一侧边向所述旋叶骨架的侧壁外倾斜延伸后形成。

所述车辆后处理器，其中：所述旋叶片与所述旋叶骨架的侧壁形成的夹角为10°～50°。

所述车辆后处理器，其中：所述旋叶片的数量为5～30片。

所述车辆后处理器，其中：所述旋叶片的长度为10～200mm。

一种旋叶管，位于尿素混合箱的尿素混合腔内部，匹配安装于尿素混合箱的导气管上端并与尿素混合箱的喷嘴座底部喷射口匹配对准；所述旋叶管为一体结构，包括旋叶骨架和旋叶片；所述旋叶骨架为中空的柱状骨架，上端匹配对准所述喷嘴座，下端与所述导气管一端匹配对接；所述旋叶片沿所述旋叶骨架的周向侧壁均匀分布并向所述旋叶骨架的周向侧壁外倾斜伸出。

所述旋叶管，其中：所述旋叶骨架由上固定圈、连接筋和下固定圈组成；所述的上固定圈和下固定圈与尿素混合箱的导气管中心同轴且彼此在空间上成上下平行布置；所述上固定圈的直径小于所述下固定圈的直径；所述连接筋连接所述上固定圈与下固定圈，所述连接筋为沿所述上固定圈与下固定圈的圆周均匀分布的多个；所述旋叶片与所述连接筋相匹配，所述旋叶片是自所述连接筋的一侧边向所述旋叶骨架的侧壁外倾斜延伸后形成。