[发明专利]一种锂电叉车专用锂电池包系统及控制方法

说明书

本发明公开了一种锂电叉车专用锂电池包系统及控制方法，属于电动叉车锂电池包监控技术领域。包括电池模组、电池管理系统、DCDC转换器、放电连接器和充电连接器，所述锂电池包系统还包括安装在电池模组上的加热片，所述电池模组通过DCDC转换器与电池管理系统连接，并且电池模组分别与放电连接器和充电连接器连接；加热片的两端分别连接在电池模组的两端。制定合理的加热策略并通过CAN通信与锂电叉车进行交互信息，能够保证锂电池包系统和锂电叉车在低温环境下的使用。

技术领域

本发明涉及电动叉车锂电池包监控技术领域，尤其涉及一种锂电叉车专用锂电池包系统及控制方法。

背景技术

随着目前车辆保有量的不断增加，传统石油化学能源的消耗日渐累加，造成了严重的环境污染问题。石油作为一种短期内不可再生资源，随着使用量的加大和保有量的减少，供应量将会日趋紧张，价格将会不断增长，这将限制以传统石油作为能源的一系列产业发展。当今世界能源发展的现状衍生出了很多的新能源产品，并广泛地实际应用于交通需求市场。国家的大力扶持，市场需求的增长，推动我国锂电经济的跨越式发展。铁锂电池进入叉车行业会给电动叉车带来颠覆性的发展潜力，对比铅酸电池，锂电池在实用性、经济性方面具有较大优势，是未来电动叉车的发展趋势。

目前，市场上电动叉车所用的电池以铅酸电池为主，很少采用锂离子电池，铅酸电池充电时会“析氢”，产生酸雾，对环境污染严重；铅酸电池放电率低，一般的铅酸电池放电率仅为83.0％，电池容量没法得到充分利用；铅酸电池充电效率低，铅酸电池的平均充电效率为80％，且电量由0％充电至100％需要8～10小时，充电过程中会产生酸雾，需置于专用通风充电间，否则易产生空气爆燃，充电时还需要人工检查蒸馏水含量及人工补充；铅酸电池具有电池记忆效应，完全充放电400～1000次以内，剩余电量10％，有记忆效应；低温放电性能方面，铅酸电池的最佳放电温度为25℃，温度每降一度，容量下降1％，0℃容量剩余70％-75％；电池静置方面，铅酸电池静置1年内不使用或不充电，会导致电池容量快速降低，铅酸电池使用及回收时对环境易产生重金属污染，如何研制一种安全、环保、使用寿命长、可快速充放电的电动叉车用锂离子电池，是本领域专业技术人员迫切需要解决的一个技术问题。

由于锂电池的化学特性，电芯在0℃以下的情况下，放电和充电能力都有很大的限制，无限制的使用会严重影响电池系统的容量，大大缩减电池寿命。所以目前普通的电动叉车用锂电池包都不适用于低温环境。

因此，为解决上述问题，急需发明一种新的锂电池包系统。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种锂电叉车专用锂电池包系统及控制方法，通过对锂电池的温度进行监控，避免锂电池工作在低温环境。

一种锂电叉车专用锂电池包系统，包括电池模组、电池管理系统、DCDC转换器、放电连接器和充电连接器，所述锂电池包系统还包括安装在电池模组上的加热片，所述电池模组通过DCDC转换器与电池管理系统连接，并且电池模组分别与放电连接器和充电连接器连接；加热片的两端分别连接在电池模组的两端。

进一步的，所述的电池模组上设有温度传感器，温度传感器测量模组电芯的温度，并且温度传感器与电池管理系统连接；电池模组两端与电池管理系统连接，电池管理系统采集电池模组两端电压和温度传感器温度数据。

进一步的，所述的电池模组正端设有总正熔断器，并且通过总正熔断器分别与DCDC转换器、放电连接器正端和充电连接器正端连接；所述电池模组的负端设有分流器，并通过分流器分别与DCDC转换器、放电连接器负端和充电连接器负端连接；所述加热片的一端与总正熔断器、充电连接器的正端、放电连接器的正端连接，加热片的另一端与分流器、充电连接器负端、放电连接器负端连接。

进一步的，所述的电池模组的正端与充电连接器之间串联有充电继电器，所述电池模组的正端与放电连接器之间串联有放电继电器；所述的电池模组与DCDC转换器之间设有钥匙开关。