[发明专利]一种基于中转航班的机场航班波识别方法及系统

说明书

本发明实施例提供一种基于中转航班的机场航班波识别方法及系统。该方法包括获取待识别机场的航班计划表；从航班计划表中筛选每一到达时刻或出发时刻落入任一时间窗内的航班，分别创建到达航班数据集和出发航班数据集；基于到达航班数据集和出发航班数据集，根据中转航班类型和预设转机时间间隔进行连接性检测，得到任一时间窗对应的可中转到达航班数量和可中转出发航班数量；基于每一时间窗对应可中转到达航班数量和可中转出发航班数量的变化规律，获取机场航班波体系识别结果。本发明实施例通过在时间窗范围内筛选满足对应条件的到达航班和出发航班，建立有效中转连接航班数据集，进而对机场航班波体系进行识别，大幅提升了航班波识别的准确性。

技术领域

本发明涉及数据处理技术领域，尤其涉及一种基于中转航班的机场航班波识别方法及系统。

背景技术

航班波是指航空公司在机场将进港航班和出港航班集中安排所表现出的到达波与离港波基本同步的变化规律。机场到达航班与出发航班的有效衔接有利于航班波的形成，航班波是航空公司在机场中转衔接紧凑的客观反映。

航班波的研究将航空运输网络的连通性从单一的空间维度转变为时间、空间的双重维度。自2010年以来，航空运输快速发展，已形成了密集的航线网络，航班数量逐渐达到饱和。鉴于此，航班波的构建不仅能够从时间层面优化机场的航班时刻资源，而且能够从空间层面提升机场连通性，有利于提升整个航空运输网络的效率。目前，与之相关的研究普遍认为时刻资源配置与中转航班的空间布局应该是航空快速发展阶段提升连通性的重要因数。然而，现状是只有极少量的研究关注机场的中转能力和航班波体系，且对航班波的概念理解存在偏差，将航班数量在时刻上的分布波动(含波峰和波谷)误以为是航班波，忽略了航班之间中转的衔接性，不能解决枢纽机场航班波形成的关键问题。

因此，需要提出一种有效解决匹配机场中转航班的航班波识别方法，实现航班中转资源最大化的合理调配。

发明内容

本发明实施例提供一种基于中转航班的机场航班波识别方法及系统，用以解决现有技术中对到达航班和出发航班不能进行有效识别和匹配，进而建立准确的航班波识别体系的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种基于中转航班的机场航班波识别方法，包括：

获取待识别机场的航班计划表；

从所述航班计划表中筛选每一到达时刻或出发时刻落入任一时间窗内的航班，分别创建所述任一时间窗对应的到达航班数据集和出发航班数据集；

基于所述任一时间窗对应的到达航班数据集和出发航班数据集，根据中转航班类型和预设转机时间间隔进行连接性检测，得到所述任一时间窗对应的可中转到达航班数量和可中转出发航班数量；

基于每一所述时间窗对应的所述可中转到达航班数量和所述可中转出发航班数量，挖掘到达波与离港波的变化规律，获取航班波体系识别结果。

优选地，所述获取待识别机场的航班计划表，之前还包括：

基于旅客吞吐量大小对全国机场进行排序，获取若干个旅客吞吐量排名前列的待识别机场；

基于所述待识别机场的航空公司起降航班数量，筛选在所述待识别机场起降航班数量最大的待识别航空公司，并获取所述待识别航空公司的航班计划表。

优选地，所述航班计划表，具体包括航班号、出发机场、到达机场、出发时刻和到达时刻等。

优选地，所述从所述航班计划表中筛选每一到达时刻或出发时刻落入任一时间窗内的航班，分别创建所述任一时间窗对应的到达航班数据集和出发航班数据集，之前还包括：

设置多个时间窗；所述多个时间窗均匀布设在预设时间段内；