[发明专利]一种汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台在审
| 申请号： | 201910687030.7 | 申请日： | 2019-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN110320056A | 公开（公告）日： | 2019-10-11 |
| 发明（设计）人： | 谢伟东 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人： | 王利强 |
| 地址： | 310014 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导轨组 车身件 第二滑块 第一滑块 轮边总成 平顺性 小滑板 作动器 车轮 车桥 非独立悬架 试验台 运载件 立柱 减振器弹簧 连接件 汽车 能耗 施加 测试 | ||
1.一种汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，其特征在于：所述试验台包括车轮、轮边总成、车桥、减振器弹簧总成、连接件、车身件、运载件、第一滑块组、第一导轨组、第二滑块组、第二导轨组、小滑板、立柱和作动器，所述车轮与轮边总成固定连接，所述车桥的一端与轮边总成固定连接，所述车桥的另一端与小滑板固定连接，所述小滑板与第二滑块组固定连接，所述第二滑块组可沿第二导轨组做往复运动，所述第二导轨组与车身件固定连接，所述车身件与第一滑块组固定连接，所述第一滑块组可沿第一导轨组做往复运动，所述第一导轨组与立柱固定连接，所述运载件放置在车身件上，所述车轮立于作动器上。
2.如权利要求1所述的汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，其特征在于：所述减振器弹簧总成的上端通过所述连接件与车身件固定连接，所述减振器弹簧总成的下端通过铰链与所述车桥连接。
3.如权利要求1所述的汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，其特征在于：所述钢板弹簧总成的中间部位通过U形螺栓与所述车桥固定连接，所述钢板弹簧总成的两端通过所述销轴与所述支架铰接，所述支架与车身件固定连接。
4.如权利要求1～3之一所述的汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，其特征在于：所述作动器是机械式往复运动作动器，所述作动器为正弦机构、曲柄连杆机构或丝杠螺母机构。
5.如权利要求1～3之一所述的汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，其特征在于：所述作动器是伺服油缸作动器。
6.如权利要求1～3之一所述的汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，其特征在于：所述试验台还包括机座和底板，所述立柱通过紧固件与机座连接，所述机座通过紧固件与底板连接。
7.如权利要求6所述的汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，其特征在于：所述作动器与所述底板连接。
8.如权利要求6所述的汽车非独立悬架1/4车平顺性试验台，其特征在于：所述作动器与所述机座连接。
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