[发明专利]增程驱动系统及具有其的车辆

说明书

本发明公开了一种增程驱动系统及具有其的车辆，增程驱动系统包括：发动机，发动机包括第一活塞、第二活塞，第一活塞与第二活塞间隔开布置；发电机，发电机具有转子，转子安装于第一活塞与第二活塞之间；第一连接臂、第二连接臂、第一摇臂、第二摇臂和连接轴，连接轴与转子动力耦合连接。根据本发明的增程驱动系统，通过将发电机的转子安装于第一活塞与第二活塞之间，从而使发电机与发动机集成，省去电机壳体，降低增程驱动系统质量和尺寸，使增程驱动系统的结构紧凑，便于增程驱动系统在车辆上的布置，且发动机的动力传递到发电机的路径短，减少从发动机到发电机的能量传递损失，进而提升增程驱动系统的能量转化效率。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种增程驱动系统及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的增程器集成度低、质量重、尺寸大，在车辆上占用空间较大，不便于布置，且传动链较长，动力传递效率低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种增程驱动系统，所述增程驱动系统的结构紧凑，尺寸小，便于在车辆上的布置。

根据本发明的增程驱动系统，包括：发动机，所述发动机包括第一活塞、第二活塞，所述第一活塞与所述第二活塞间隔开布置；发电机，所述发电机具有转子，所述转子安装于所述第一活塞与所述第二活塞之间；第一连接臂、第二连接臂、第一摇臂、第二摇臂和连接轴，所述第一连接臂与所述第二连接臂均沿轴向向靠近所述转子的方向延伸，所述连接轴沿轴向延伸，所述第一摇臂和所述第二摇臂沿径向延伸，所述第一连接臂的第一端与所述第一活塞的连杆相连，所述第一摇臂的第一端与所述第一连接臂的第二端相连，所述第二摇臂的第一端与所述第二连接臂的第二端相连，所述连接轴的第一端与所述第一摇臂的第二端相连，所述连接轴的第二端与所述第二摇臂的第二端相连，所述连接轴与所述转子动力耦合连接。

根据本发明的增程驱动系统，通过将发电机的转子安装于第一活塞与第二活塞之间，从而使发电机与发动机集成，省去电机壳体，降低增程驱动系统质量和尺寸，使增程驱动系统的结构紧凑，便于增程驱动系统在车辆上的布置，且发动机的动力传递到发电机的路径短，减少从发动机到发电机的能量传递损失，进而提升增程驱动系统的能量转化效率。

根据本发明实施例的增程驱动系统，所述第一摇臂和所述第二摇臂均与所述转子沿轴向间隔开设置，且所述第一摇臂的第二端、所述第二摇臂的第二端均设有沿轴向向靠近转子的方向延伸的延伸段，所述连接轴的两端分别贯穿所述第一摇臂的延伸段和所述第二摇臂的延伸段。

根据本发明实施例的增程驱动系统，所述连接轴的轴线与所述转子的转动轴线重合，所述连接轴贯穿所述转子，且与所述转子固定连接，所述连接轴与所述第一摇臂固定连接，所述连接轴与所述第二摇臂固定连接。

根据本发明实施例的增程驱动系统，还包括行星齿轮机构，所述行星齿轮机构的输入端与所述连接轴动力耦合连接，所述行星齿轮的输出端与所述转子动力耦合连接。

根据本发明实施例的增程驱动系统，所述行星齿轮机构包括太阳轮、行星架、齿圈，所述行星架与所述连接轴固定连接，所述太阳轮固定，所述齿圈与所述转子动力耦合连接。

根据本发明实施例的增程驱动系统，所述连接轴包括第一子连接轴和第二子连接轴，所述第一子连接轴的第一端与所述第一摇臂的第二端固定连接，所述第二子连接轴的第一端与所述第二摇臂的第二端固定连接，所述第一子连接轴的第二端与所述第二子连接轴的第二端沿轴向间隔开设置，所述行星齿轮机构安装于所述第一子连接轴和所述第二子连接轴之间，所述第一子连接轴的第二端和所述第二子连接轴的第二端均与所述行星齿轮机构的所述行星架固定连接。

根据本发明实施例的增程驱动系统，所述转子上设有安装空间，所述行星齿轮机构容纳在所述安装空间。

根据本发明实施例的增程驱动系统，所述转子设有沿轴向贯穿所述转子的安装孔，所述安装孔形成所述安装空间。