[发明专利]一种磷酸铁锂电池在审
| 申请号: | 201910683896.0 | 申请日: | 2019-07-26 |
| 公开(公告)号: | CN110350122A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
| 发明(设计)人: | 梁志永;周长春 | 申请(专利权)人: | 东莞市德富新能源有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/30;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 北京知呱呱知识产权代理有限公司 11577 | 代理人: | 徐梦依 |
| 地址: | 523415 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池模组 电池管理模块 磷酸铁锂电池 通信装置 通讯接口 上盖 负极接线柱 正极接线柱 底壳顶部 电力系统 监测终端 检测电池 使用寿命 续航能力 底壳 模组 游艇 传送 旅行 | ||
本发明实施例公开了一种磷酸铁锂电池,所述磷酸铁锂电池包括:电池模组、电池管理模块、通信装置和通讯接口,所述电池模组安装在底壳内,底壳顶部安装上盖,上盖上设置有正极接线柱和负极接线柱,正极接线柱和负极接线柱与电池模组连接,所述通信装置和通讯接口设置在上盖的中央,所述电池管理模块检测电池模组的工作状态,通信装置和通讯接口与电池管理模块连接,将电池模组的工作状态传送至监测终端。本发明解决了现有旅行车辆、游艇电力系统续航能力差、使用寿命短的问题。
技术领域
本发明实施例涉及电池管理领域,具体涉及一种磷酸铁锂电池。
背景技术
目前应用于休闲旅行车辆、游艇上的电力存储系统使用的是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池具有重量重,能量密度低,使用寿命短,不支持深度放电,不支持快速充电,并且在制造、使用、回收环节容易污染环境的缺点。
锂电池具有工作电压高、比能量大、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等众多优点。随着不可再生资源的不断消耗和环境问题的日益凸显,磷酸铁锂电池在近年来发展十分迅速。磷酸铁锂电池的主要结构为电芯、封装电芯的壳体及封装的盖帽,电芯有负极片、正极片及隔膜叠加后卷绕形成,且负极片与壳体电连接以将壳体作为电池的负极,正极片与盖帽电连接以将盖帽作为电池的正极。磷酸铁锂电池安全性高,电池的循环次数能大于2000次,放电稳定,可快速充电且不含重金属无毒环保.因此磷酸铁锂电池是目前应用前景十分广阔的锂离子电池,尤其是动力电池和储能电池领域。
发明内容
为此,本发明实施例提供一种磷酸铁锂电池,以解决现有旅行车辆、游艇电力系统续航能力差、使用寿命短的问题。
为了实现上述目的,本发明实施例提供如下技术方案:
本发明的实施例,公开了一种磷酸铁锂电池,所述磷酸铁锂电池包括:电池模组、电池管理模块、通信装置和通讯接口,所述电池模组安装在底壳内,底壳顶部安装上盖,上盖上设置有正极接线柱和负极接线柱,正极接线柱和负极接线柱与电池模组连接,所述通信装置和通讯接口设置在上盖的中央,所述电池管理模块检测电池模组的工作状态,通信装置和通讯接口与电池管理模块连接,将电池模组的工作状态传送至监测终端。
进一步地,所述电池模组包括多个单体电池和电池支架,所述多个单体电池相互串联套设在电池支架内,所述电池支架内设置有多层隔板,单体电池堆叠摆放插入隔板并通过隔板相互隔离。
进一步地,所述电池支架包括第一电池支架、第二电池支架和第三电池支架,所述第一电池支架和第三电池支架安装在电池模组的两端,单体电池穿过第二电池支架的隔板使第二电池支架位于电池模组的中部,所述第一电池支架和第三电池支架外侧壁上设置有导线固定槽,电池模组与电池管理模块和正极接线柱、负极接线柱的连接线穿过导线固定槽进行固定。
进一步地,所述第一电池支架、第二电池支架和第三电池支架的外侧壁上均设置有卡扣,卡扣与底壳进行卡接限位。
进一步地,所述底壳的底部外侧边设置有U型卡槽,安装磷酸铁锂电池时,利用U型卡槽进行限位固定,所述底壳内部设置有多个加强筋,加强筋对电池模组进行限位,所述底壳内侧壁上设置有多个卡座,卡座与第一电池支架、第二电池支架和第三电池支架的外侧壁上的卡扣相对应,卡座与卡扣相互卡接对电池模组进行固定。
进一步地,所述电池模组与上盖之间安装电池管理模块,电池管理模块与电池模组相连接,所述电池管理模块包括:基本保护功能单元和电池平衡功能单元,所述基本保护功能单元监测电池模组的电压、电量和温度,防止电池模组出现过度充电、过度放电或温度异常,所述电池平衡功能单元控制单体电池均衡充电,使电池模组内的各单体电池达到均衡一致的状态。
进一步地,所述上盖安装有可旋转收纳的手柄,上盖上设置有凸起的安装块,手柄通过转轴与安装块连接,绕安装块的侧边旋转,所述通信装置嵌入在安装块的中央,通信装置与电池管理模块连接。
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