[发明专利]列车休眠、唤醒的方法及车载设备在审

专利信息
申请号: 201910680117.1 申请日: 2019-07-26
公开(公告)号: CN112312354A 公开(公告)日: 2021-02-02
发明(设计)人: 董春广;王术冬;陈国芳 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: H04W4/42 分类号: H04W4/42;H04W4/48;H04W52/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518118 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 列车 休眠 唤醒 方法 车载 设备
【说明书】:

本申请提出一种列车休眠、唤醒的方法及车载设备,其中列车休眠方法包括:判断列车的运行任务是否完成;判断列车是否到达休眠时间;若列车的运行任务完成,且列车到达休眠时间,则控制列车进行休眠。本申请通过车载设备控制列车进行休眠,不需要工作人员通过人工操作,使列车休眠,降低工作人员的工作量。

技术领域

本申请涉及轨道交通领域,尤其涉及一种列车休眠、唤醒的方法及车载设备。

背景技术

列车需要具备休眠和唤醒的功能,现有技术中,列车的休眠、唤醒方式主要以人工为主,当列车结束运营时,进入车辆段后,工作人员手动下电使列车休眠,用以节省能耗,并减缓设备老化,当列车需要运营时,工作人员手动上电,唤醒列车,使列车开始运营;或者通过闭路电视监控系统CCTV(Closed-Circuit Television,简写为CCTV)和广播确认后,工作人员通过控制中心远程发送休眠或唤醒指令,当列车结束运营,并进入车辆段后,远程休眠列车,用以节省能耗,并减缓设备老化;当列车需要运营时,远程唤醒列车,开始运营,其中,列车通过信号系统接收控制中心远程发送的休眠或者唤醒指令,并将休眠或者唤醒指令下发至列车的TCMS(Train Control and Management System,列车控制和管理系统),TCMS根据休眠或者唤醒指令控制列车进行休眠或者唤醒。

发明人发现,现有技术需要工作人员通过人工操作,使列车休眠或唤醒,甚至需要多个工作人员协作休眠或唤醒列车,工作人员的工作量大。

发明内容

本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此,本申请的第一个目的在于提出一种列车休眠的方法。

本申请的第二个目的在于提出一种列车唤醒的方法。

本申请的第三个目的在于提出一种车载设备。

本申请的第四个目的在于提出另一种车载设备。

为达上述目的,本申请第一方面实施例提出了一种列车休眠的方法,应用于车载设备,包括:

判断列车的运行任务是否完成;

判断列车是否到达休眠时间;

若列车的运行任务完成,且列车到达休眠时间,则控制列车进行休眠。

本申请实施例的列车休眠的方法,判断列车的运行任务是否完成;判断列车是否到达休眠时间;若列车的运行任务完成,且列车到达休眠时间,则控制列车进行休眠。本申请通过车载设备控制列车进行休眠,不需要工作人员通过人工操作,使列车休眠,降低工作人员的工作量。

为达上述目的,本申请第二方面实施例提出了一种列车唤醒的方法,应用于车载设备,包括以下步骤:

判断列车是否到达唤醒时间;

若列车到达唤醒时间,则控制列车进行唤醒。

本申请实施例的列车唤醒的方法,判断列车是否到达唤醒时间;若列车到达唤醒时间,则控制列车进行唤醒。本申请通过车载设备控制列车进行休眠,不需要工作人员通过人工操作,使列车休眠,降低工作人员的工作量。

为达上述目的,本申请第三方面实施例提出了一种车载设备,包括:

休眠模块,用于判断列车的运行任务是否完成;判断列车是否到达休眠时间;若列车的运行任务完成,且列车到达休眠时间,则控制列车进行休眠。

本申请实施例的车载设备,休眠模块用于判断列车的运行任务是否完成;判断列车是否到达休眠时间;若列车的运行任务完成,且列车到达休眠时间,则控制列车进行休眠。本申请通过车载设备控制列车进行休眠,不需要工作人员通过人工操作,使列车休眠,降低工作人员的工作量。

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