[发明专利]一种突发情况下应急交通指挥系统

说明书

本发明公开的一种突发情况下应急交通指挥系统，包括机身，所述机身内上方设有上腔，所述机身中部设有中腔，所述机身下方设有下腔，所述上腔前后左右内壁内分别设有前内腔、后内腔、左内腔、右内腔，所述前内腔、后内腔、左内腔、右内腔分别转动设置有前灯、后灯、左灯、右灯，本发明按照交通信号灯的原理，利用不同颜色信号指示交通，有效的解决了突发情况下没有信号灯的难题，为车辆行人出行提供了安全保障，为交通指挥省去了大量的人力，为交警同志省去了更多的体力劳动，在增加移动装置的情况下，本发明可以便携移动到任意地方。

技术领域

本发明涉及交通指示设备领域，具体为一种突发情况下应急交通指挥系统。

背景技术

道路交通千万条，安全第一条，在大家熟知的交通指示设备中，包括信号指示牌和信号灯等，这些看似普通的指示设备，却在日常出行中保护着大家的安全，紧急情况下这些设备可能会失去作用，例如交通信号灯突然停电或是损毁，就有可能造成交通瘫痪或发生交通事故，其后果是不堪设想的，我们日常可以看到，在一些没有信号灯的十字路口全靠交警进行手势指挥，这样也增加了交警的工作强度，为了解决上述问题，有意设计一种突发情况下应急交通指挥系统。

发明内容

技术问题：

在交通信号灯出现意外的情况下，需要一个应急交通指挥系统。

为解决上述问题，本例设计了一种突发情况下应急交通指挥系统，包括机身，所述机身内上方设有上腔，所述机身中部设有中腔，所述机身下方设有下腔，所述上腔前后左右内壁内分别设有前内腔、后内腔、左内腔、右内腔，所述前内腔、后内腔、左内腔、右内腔分别转动设置有前灯、后灯、左灯、右灯，所述前灯、后灯、左灯、右灯为圆柱形状并且其周面上分为红色区域、黄色区域、绿色区域、其中红色区域占总面积的一半，黄色区域和绿色区域分别占总面积的四分之一，所述机身左右侧对称设有第一指示装置，所述机身前后侧对称设有第二指示装置，在紧急情况下，本发明可用作十字路口的交通指挥，通过控制所述前灯、后灯、左灯、右灯露出部分的颜色可以指示车辆和行人通行，加上所述机身上设置所述第一指示装置和所述第二指示装置上指示标志的变换，为车辆和行人提供有序的交通指挥，本发明无需提供外在动力，只需按照一定的时间间隔摇动转动设置在所述机身上的摇杆即可。

进一步地，所述前内腔内转动连接有与所述前灯固定连接的前短轴，所述前短轴固定连接有第九锥齿轮，所述第九锥齿轮啮合有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮固定连接有与所述前内腔内壁转动连接的并延伸到所述上腔内的前横轴，所述前横轴固定连接有左上锥齿轮，所述后内腔内转动连接有与所述后灯固定连接的后短轴，所述后短轴固定连接有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮啮合有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮固定连接有与所述后内腔内壁转动连接的并延伸到所述上腔内的第一杆，所述第一杆固定连接有第三锥齿轮。

进一步地，所述左内腔内转动连接有与所述左灯固定连接的左短轴，所述左短轴固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有与所述左内腔内壁转动连接的并贯穿所述上腔延伸到所述右内腔内的中横轴，所述中横轴固定连接有右上锥齿轮，所述中横轴固定连接有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮啮合有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮固定连接有与所述右灯固定连接且与所述右内腔转动连接的右短轴。

进一步地，所述第三锥齿轮与所述左上锥齿轮啮合有左下锥齿轮，所述左下锥齿轮固定连接有与所述上腔下壁转动连接且贯穿所述中腔延伸至所述下腔的左长轴，所述右上锥齿轮啮合有右下锥齿轮，所述右下锥齿轮固定连接有与所述上腔下壁转动连接且贯穿所述中腔延伸至所述下腔内的右长轴，所述左长轴在所述中腔内固定连接有左上链轮，所述右长轴在所述中腔内固定连接有右上链轮，所述左上链轮和所述右上链轮通过上链条传动连接。

进一步地，所述右长轴在所述下腔内固定连接有右锥齿轮，所述右锥齿轮间歇啮合有右扇形锥齿轮，所述右扇形锥齿轮固定连接有与所述下腔内壁转动连接的右外短杆，所述摇杆与所述右外短杆固定连接。