[发明专利]一种耐震经济型沉箱码头及其施工方法

权利要求书

1.一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：包括隔震基础(1)、沉箱主体(2)、上部结构(4)、减压棱体(5)、减压回填体(6)和混凝土板(7)，所述隔震基础(1)上设置沉箱主体(2)，所述沉箱主体(2)内填充钢渣碎块(3)，顶部设置上部结构(4)，所述沉箱主体(2)靠近岸边的一侧设置减压棱体(5)，所述减压棱体(5)与原状土(8)之间设置减压回填体(6)，所述减压回填体(6)上方设置混凝土板(7)，所述混凝土板(7)分别与上部结构(4)、原状土(8)相连。

2.根据权利要求1所述的一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：所述隔震基础(1)包括铅丝笼(9)，所述铅丝笼(9)内填充钢渣和废旧轮胎碎片。

3.根据权利要求2所述的一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：所述钢渣的粒径为30mm～50mm，所述废旧轮胎碎片的长度为40～100mm，宽度为30～50mm，所述钢渣与废旧轮胎碎片的质量比为1～3∶7～9。

4.根据权利要求3所述的一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：所述铅丝笼(9)的孔径为15～20mm，高度为沉箱主体(2)高度的0.2～0.3倍，宽度为沉箱主体(2)宽度的3～4倍，前趾和后趾的坡比为1∶2～3。

5.根据权利要求1所述的一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：所述沉箱主体(2)内的钢渣碎块(3)的粒径为0～100mm，不均匀系数C_u＞5，1＜C_u＜3，回填压实度大于80％。

6.根据权利要求1所述的一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：所述减压棱体(5)内填充砾钢渣和废旧轮胎颗粒。

7.根据权利要求6所述的一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：所述砾钢渣的粒径为2mm～5mm，所述废旧轮胎颗颗粒的粒径为2mm～5mm，所述废旧轮胎颗粒与砾钢渣的质量比为1～3∶7～9，压实度大于90％。

8.根据权利要求2或6所述的一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：所述钢渣和砾钢渣中，f-CaO含量低于8wt％，MgO含量低于3wt％，MnO含量低于1wt％，P₂O₅含量低于1wt％，FeO含量低于8wt％，Fe₂O₃含量低于5wt％。

9.根据权利要求1所述的一种耐震经济型沉箱码头，其特征在于：所述减压回填体(6)内填充废旧轮胎颗粒，所述废旧轮胎颗粒的粒径为2～5mm，压实度大于90％。

10.一种耐震经济型沉箱码头的施工方法，其特征在于包括以下步骤：

(a)在码头基床施工前，预制沉箱主体(2)；

(b)进行基槽开挖；

(c)固定成型铅丝笼(9)，将钢渣和废旧轮胎碎片混合，并填满铅丝笼(9)，形成铅丝笼(9)固定的混合体结构；

(d)对开挖的基槽进行验收，合格后平铺一层10～12cm厚的砂土，经整平后将铅丝笼(9)固定的混合体结构逐段安置在码头基床上，形成隔震基础(1)；

(e)隔震基础(1)安装完成后，进行沉箱主体(2)出运、安装，沉箱主体(2)出坞按照浮稳进行注水，留好施工倒坡；

(f)用宽木板拦护沉箱主体(2)的外表面，钢渣碎块(3)距离沉箱主体0.5m～1.0m时进行回填，并且船舷设置轮胎防护，钢渣碎块(3)按每层25～30cm回填并夯实，压实度大于80％；

(g)砾钢渣与废旧轮胎颗粒混合，按每层15～20cm的方式碾压回填混合料，压实度大于90％，并采用细砂铺撒平整时产生的嵌缝，完成减压棱体施工；

(h)配好废旧轮胎颗粒，按每层15～20cm的方式碾压回填废旧轮胎颗粒，压实度大于90％，减压回填废旧轮胎颗粒与原状土紧密相连；

(i)压实的废弃轮胎颗粒顶部平铺一层2～4cm厚的砂土，压实平整后在砂土顶部浇筑一层8～10cm厚的混凝土板；

(j)浇筑上部结构(4)，上部结构(4)的表面与混凝土板(7)、减压回填体(6)的表面齐平。