[发明专利]一种基于N-2型道路状况智能检测车的桩号校对系统在审
申请号: | 201910675687.1 | 申请日: | 2019-07-25 |
公开(公告)号: | CN110414416A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 王宏畅;姜雷;王刚;林树锋;薛志强;万昀聪 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/32;G06K7/14;G06K17/00;G01S19/42 |
代理公司: | 南京灿烂知识产权代理有限公司 32356 | 代理人: | 朱妃 |
地址: | 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路状况 智能检测 车载检测系统 校对系统 读取 图像识别系统 驾驶 存储系统 错误警告 服务系统 驾驶疲劳 依次相连 自动识别 录像机 云端 处理器 侧边 工作量 注意力 核对 直观 检测 | ||
本发明提供了一种基于N‑2型道路状况智能检测车的桩号校对系统,设置于N‑2型道路状况智能检测车上并对位于道路侧边的桩号牌进行读取识别,包括依次相连的录像机、图像识别系统、处理器和云端服务系统,以及GPS定位系统和存储系统;通过自动识别桩号,车载检测系统显示桩号牌信息或错误警告,驾驶人员可以直观地从车载检测系统显示上得到识别结果,在核对桩号的同时减轻驾驶人员的工作量,使其能够集中注意力,减轻驾驶疲劳,提高检测工作的效率和安全性。
技术领域
本发明涉及桩号识别技术领域,具体为一种基于N-2型道路状况智能检测车的桩号校对系统。
背景技术
目前N-2型道路状况智能检测车在进行车辙、平整度、破损等检测时,检测员通过操控检测系统来完成检测工作。检测车在行进的过程中需要每隔10米核对一次桩号,以提高检测的精度,减少里程误差。由于检测设备安装在车辆的后部,检测员在后部操控设备,所以核对桩号的任务只能由驾驶人员完成。驾驶人员在开车的同时还要时刻关注道路一侧的桩号,不仅分散了驾驶人员的注意力,而且加速了驾驶人员的疲劳程度,存在人身安全和财产安全的隐患。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于N-2型道路状况智能检测车的桩号校对系统,其能够解决上述问题,在核对桩号的同时减轻驾驶人员的工作量,使其能够集中注意力,减轻驾驶疲劳,提高检测工作的效率和安全性。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于N-2型道路状况智能检测车的桩号校对系统,设置于N-2型道路状况智能检测车上并对位于道路侧边的桩号牌进行读取识别,包括依次相连的录像机、图像识别系统、处理器和云端服务系统,以及GPS定位系统和存储系统;
所述桩号牌包括表面印刷有桩号牌信息的牌本体和印刷于牌本体表面并记录了桩号牌信息的二维码,该二维码用于供录像机拍摄,所述桩号牌信息包括桩号和桩号对应的地点;
所述录像机对桩号牌进行拍摄获取桩号视频,并将桩号视频传送给图像识别系统进行识别和存储系统进行存储;
所述图像识别系统对桩号视频进行识别获取桩号牌信息和二维码,对二维码进行识别得出二维码对应的所记录桩号牌信息,并将桩号牌信息和二维码对应的所记录桩号牌信息传送给处理器;
所述处理器对桩号牌信息和二维码对应的所记录桩号牌信息进行对比检验,若一致则将桩号牌信息传送给云端服务系统、并通过数据连接转换线传送至N-2型道路状况智能检测车自带的车载检测系统中,车载检测系统显示桩号牌信息;若不一致则给出错误警告并生成错误报告,将错误警告和错误报告传送给云端服务系统、并通过数据连接转换线传送至N-2型道路状况智能检测车自带的车载检测系统中,车载检测系统显示错误警告;
所述云端服务系统将处理器传来的桩号牌信息、错误警告和错误报告上传至云端进行备份;
所述GPS定位系统对N-2型道路状况智能检测车进行定位获取定位信息,并将定位信息传送给云端服务系统。
本发明进一步设置为:所述录像机一侧还设有补光装置。
本发明进一步设置为:所述图像识别系统对桩号视频进行图像识别、数字识别、字母识别以及二维码识别。
本发明进一步设置为:所述图像识别系统具有慢速播放和自动截屏功能。
本发明进一步设置为:所述慢速播放功能包括0.75倍速、0.5倍速、0.25倍速三档,图像识别系统按倍速值由高到低进行放慢速度识别,直至识别出桩号牌信息和相应的二维码。
本发明进一步设置为:所述图像识别系统将识别获取的桩号牌信息和二维码按设定尺寸生成图像。
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