[发明专利]用于车辆的动力传动系统及车辆

说明书

本发明公开了一种用于车辆的动力传动系统及车辆，动力传动系统包括：第一行星轮系，所述第一行星轮系包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；第二行星轮系，所述第二行星轮系包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，所述第二齿圈与所述第一行星架联动；其中所述第一行星架和所述第一齿圈中的至少一个以及所述第二太阳轮和所述第二行星架中的一个构造为动力输入端。根据本发明的动力传动系统具有多种动力传动模式，可以实现发动机与电动机的混动输出，同时该动力系统结构简单、传动效率高。

技术领域

发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的动力传动系统及车辆。

背景技术

相关技术中，对于混动车辆的单模动力传动系统，不能满足车辆的大负载需求，而具有双模的混动车辆的动力传动系统可以满足车辆大负载的需求，但由于具有双模的混动车辆的动力传动系统在实现纯电驱动、单模输入式动力分流串并混联混动、双模复合式动力分流混联混动及两挡并联混动及发动机直驱驱动模式时，结构复杂，且传动效率低。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种动力传动系统，该动力传动系统具有多种动力传动模式，可以实现发动机与电动机的混动输出，同时该动力系统结构简单、传动效率高。

本发明还提出一种具有上述动力传动系统的车辆。

根据本发明的用于车辆的动力传动系统包括：第一行星轮系，所述第一行星轮系包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；第二行星轮系，所述第二行星轮系包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈，所述第二齿圈与所述第一行星架联动；其中所述第一行星架和所述第一齿圈中的至少一个以及所述第二太阳轮和所述第二行星架中的一个构造为动力输入端，所述第二太阳轮和所述第二行星架中的另一个或第二齿圈构造为动力输出端。

根据本发明的动力传动系统，通过将第一行星轮系的第一行星架与第二行星轮系的第二齿圈连接，使第一行星轮系的动力耦合后可以传递至第二行星轮系，动力传动系统可以实现具有三个动力输入端和一个动力输出端的动力传动系统，动力的传输稳定可靠，且可以实现在多种不同工况下的动力传动需求。

根据本发明的一个实施例，动力传动系统还包括：第一动力源、第二动力源和第三动力源，所述第一动力源与所述第一行星架相连，所述第二动力源与所述第一齿圈相连，所述第三动力源与所述第二太阳轮相连。

根据本发明的一个实施例，所述第一动力源为发动机，所述第二动力源为第一电动发电机，所述第三动力源为第二电动发电机。

根据本发明的一个实施例，动力传动系统还包括：输出轴，所述输出轴与所述第二行星架联动。

根据本发明的一个实施例，所述发动机的输入轴、所述第一电动发电机的输入轴和所述第二电动发电机的输入轴中的至少两个同轴布置。

根据本发明的一个实施例，所述发动机的输入轴与所述第二齿圈同轴布置，所述第一电动发电机的输入轴、所述第二电动发电机的输入轴和所述第二齿圈的轴线平行设置且沿所述第二齿圈的径向依次排布。

根据本发明的一个实施例，动力传动系统还包括：使所述第一太阳轮和所述第二太阳轮可选择地联动的离合器。

根据本发明的一个实施例，动力传动系统还包括：第一制动器，所述第一制动器可选择地将所述第一太阳轮或所述第二太阳轮锁止。

根据本发明的一个实施例，动力传动系统还包括：第二制动器，所述第二制动器可选择地将所述第一行星架或所述第二齿圈锁止。

根据本发明的一个实施例，动力传动系统还包括：第三制动器，所述第三制动器可选择地将所述第一齿圈锁止。

下面简单描述根据本发明的车辆。