[发明专利]一种用于铁路道岔铺换的设备及作业方法

说明书

一种用于铁路道岔铺换的设备及其作业方法，该设备包括履带走行平台(1)和门架式提轨排装置(2)，履带走行平台(1)包括升降平台(1.2)，该升降平台(1.2)下方连接升降装置(1.9)和垂向支撑装置(1.5)，两者通过关节轴承与升降平台(1.2)和平台车架(1.1)连接，升降平台(1.2)上方包括承载平台(1.3)，该承载平台(1.3)横向方向布置两对夹钳(1.4)；升降平台(1.2)通过升降装置(1.6)和支撑装置(1.7)与履带走行装置(1.9)连接。

技术领域

本发明涉及一种用于铁路道岔铺换的设备，及一种铁路道岔铺换作业方法，属于工程设备技术领域。

背景技术

随着我国铁路运输事业的发展，铁路铺设公里数越来越多，同时铁路线路的养护工作量也越来越大。道岔是线路和线路间连接与交叉设备的总成，它是铁路过道的重要组成部分，同时也是线路上最薄弱部分。铁路道岔在线路上具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制车速、养护工作量大、行车安全性低、铁轨和轨枕都较重等特点，故铁路线路上进行道岔更换是一项工作量巨大的任务，并且目前发展趋势是采用机械化来实现道岔的铺换工作。根据对国内外现有技术分析，目前道岔铺换设备主要有以下几种：

一种是公告号为CN 2729127 Y的实用新型专利《一种道岔铺换设备》，其采用多组上位机和下位机联合作业，且这种作业方式需预先铺设临时轨，存在极大安全隐患。

另一种是采用多组高行程液压起道机组合对道岔进行起落，搬运效率低，在作业过程中油缸易出现不同步和偏斜问题，造成道岔起落不平稳，存在安全隐患。

第三种就是公告号为CN201420167210.5的中国发明专利《一种用于轨道施工的道岔铺设机》和公告号为CN 107761487 A的中国发明专利《一种铁路道岔铺换装置》中所描述道岔铺换设备。两者均由纵梁、吊梁、伸缩臂、支撑走行装置、中间支撑装置、起吊装置等组成。两者只是走行方式不同，一个采用轮胎走行，一个采用履带走行。两者均是通过吊装的方式搬运道岔。由于道岔轨排沉重，道床石渣阻力大，由于是在松散的道床石渣上，支撑面小，易出现装置的倾斜和不够平稳。道岔搬运过程中长时间处于几个吊点勾住钢轨，且一直处于道床石渣走行的颠簸状态，极易造成道岔的损伤。

发明内容

本发明提供一种用于铁路道岔铺换设备及其作业方法，用于解决目前道岔铺换中需要铺设临时轨、搬运新道岔轨排时质量难以保证，同时施工影响到邻线正常行车等难题。

本发明所述的铁路道岔铺换设备通过多组组合作业可适用于各种型号道岔铺换需求，其走行的区间范围更适应目前国内道岔区域场地的要求。

本发明提供一种用于铁路道岔铺换的设备及工作方法，所述用于铁路道岔铺换的设备包括履带走行平台和门架式提轨排装置，作业时，两者通过平板车运输到道岔换铺现场，将门架式提轨排装置的垂向竖直升降装置的支腿放下，支起自身使其与平板车腾空，然后倒出平板车，此时，履带走行平台通过平板车横移到门架式提轨排装置下方，门架式提轨排装置通过垂向竖直升降装置和提轨装置的作用提起履带走行平台，然后，平板车再次倒车，门架式提轨排装置将履带走行平台从平板车上取到线路钢轨上。另一种方式是履带走行平台通过临时搭设斜轨道或者斜平台，自身通过其履带走行装置到线路钢轨上。

所述履带走行平台包括升降平台，该升降平台下方连接升降装置和垂向支撑装置，两者通过关节轴承与升降平台和平台车架连接，升降平台上方包括承载平台，该承载平台横向方向布置两对夹钳；所述承载平台下方布置有旋转轴承与升降平台连接。

升降平台通过升降装置和支撑装置与履带走行装置连接，其连接均带类似关节轴承自由转向的零部件。

当履带走行平台处于履带走行状态时，升降装置处于最大行程状态，此时所述钢轮走行框架下边缘的竖直高度小于所述履带走行装置下边缘竖直高度，当履带走行平台处于钢轮走行状态时，升降装置处于缩短最小行程，此时所述走行钢轮下边缘的竖直高度大于所述履带走行装置下边缘竖直高度。