[发明专利]球绞压合装置

说明书

本发明公开一种球绞压合装置。所述球绞压合装置包括正压机构，包括固定安装台、正压导向机构、连杆定位机构、正压伺服滑台模组和正压压力头组件，所述正压机构用于将球绞橡胶正压入产品中；反压机构，包括反压限位机构、反压压力头组件、反压检测座、反压伺服滑台模组和反压安装台，所述反压机构用于将球绞橡胶精确反向回压产品中。根据本发明的球绞压合装置，可以将球绞橡胶精确压入产品中，并检测球绞橡胶是否合格。

技术领域

本发明涉及一种压合技术领域，具体地，涉及一种球绞压合装置。

背景技术

汽车推力杆广泛应用于装空气悬架的豪华客车和双桥或多桥平衡悬架的重型载重汽车上。汽车推力杆用来保持车桥位置的相对固定，用来传递汽车的纵向力或横向力。除传递汽车纵向力或横向力外，还可传递其他各方向的力和力矩，保证车轮和车身(或车架)之间有确定的运动关系，使汽车具有良好的驾驶性能。现在普遍应用的汽车推力杆球铰压合的过程如下。第一步:将相应型号底座调整好角度后采用螺栓固定在一块通用定位底板上，第二步:将推力杆放置在调好的定位工装上，并放入所需压装的球铰，第三步:将放好的推力杆及工装推入压力机中心位置，完成压制过程。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种球绞压合装置，可以将球绞橡胶精确压入产品中，并检测球绞橡胶是否合格。

本发明通过如下技术方案实现：一种球绞压合装置，所述球绞压合装置包括

正压机构，包括固定安装台、正压导向机构、连杆定位机构、正压伺服滑台模组和正压压力头组件，所述正压机构用于将球绞橡胶正压入产品中；

反压机构，包括反压限位机构、反压压力头组件、反压检测座、反压伺服滑台模组和反压安装台，所述反压机构用于将球绞橡胶精确反向回压产品中。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述正压压力头组件固定在所述正压伺服滑台模组前端，所述正压伺服滑台模组固定在所述固定安装台的第一立架的前端，所述正压导向机构固定在所述固定安装台的第二立架的前端，所述连杆定位机构位于所述正压压力头组件下方且固定设置在所述固定安装台上。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述反压压力头组件固定在所述反压伺服滑台模组上端，所述反压伺服滑台模组固定在所述反压安装台后部上端左侧，所述反压导向机构固定在所述反压安装台后部上端右侧。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述正压压力头组件设置有称重传感器，所述称重传感器用于实时反馈球绞橡胶所受压力的大小。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述正压机构右侧设置有用于走线的正压引线导轨。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述正压伺服滑台模组内部设置有正压滚珠丝杠。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述反压检测座前端部设置有反压检测位移传感器。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述反压伺服滑台模组内部设置有反压滚珠丝杠。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述反压伺服滑台模组左端设置有反压光电开关。

进一步地，上述技术方案所述的球绞压合装置，所述固定安装台的第一立架的前端设置有正压光电开关。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施方式的球绞压合装置的正压机构示意图；

图2是图1的球绞压合装置的正压机构分解示意图；

图3是图2的正压机构的正压导向机构分解示意图；

图4是图2的正压机构的正压压力头组件分解示意图；