[发明专利]一种新能源汽车用电池包

说明书

本发明公开了一种新能源汽车用电池包，包括加热棒、冷却箱、水泵、出水管、排气管、抽气泵、箱盖、PCB板、箱体、防爆层、橡胶底座、支撑块、隔板、电池本体、空腔、壳体、温度传感器、插板、加水口、进水管、第一半导体制冷片、顶盖、进气管、冷凝箱、第二半导体制冷片、锡纸层和壳门。本发明电池包的壳体设有空腔，壳体的顶面安装有冷却箱和水泵，在夏季时，可启动水泵，在水泵的作用下，使得冷却箱内水在空腔内循环流动，大大降低了夏季电池由于温度较高而出现自燃情况的发生，极大的延长了电池的使用寿命，在电池不慎燃烧产生爆炸时，防爆层可有效的降低电池的爆炸范围，有效的降低了电池爆炸时产生的危害。

技术领域

本发明涉及一种电池包，具体是一种新能源汽车用电池包，属于新能源汽车零部件应用技术领域。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括纯电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，污染较少，越来越受大众的喜爱，其中纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，电池包是纯电动汽车的心脏，为纯电动汽车提供中动力。

但现有的纯电动汽车用的电池包多采用壳体简单的对多块电池本体进行包覆，其降温效果较差，易产生渗漏，在夏季时，易出现电池过热而引起自燃情况的产生，且现有的纯电汽车用的电池包，多不具备防爆的功能，存在着安全隐患，在冬季时，由于气温较低，使得电池工作温度较低，损耗较大，大大降低了纯电汽车的续航里程，不利于纯电汽车的使用。因此，针对上述问题提出一种新能源汽车用电池包。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新能源汽车用电池包。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种新能源汽车用电池包，包括冷却机构、壳体、电池本体、箱体、箱盖和散热机构，所述电池本体安装在壳体内，冷却机构安装在壳体底面之上，所述壳体安装在箱体内，所述箱体顶面的四周开有插槽，所述箱盖的底端的四周固接有插板，所述箱盖的插板卡接在箱体的插槽内；所述箱体和箱门的内壁均贴附有锡纸层，所述箱盖以及箱体的板面中心处均设有防爆层；

所述壳体的壳卡板开有空腔，所述壳体的底面之上竖直固接有多块隔板，所述电池本体安装在壳体内，且被隔板隔开，所述壳体内的顶面中心处安装有温度传感器，所述壳体的顶面之上安装有PCB板；所述壳体的一侧面通过螺栓安装有壳门；

所述冷却机构包括冷却箱、进水管、出水管和水泵，所述冷却箱和水泵均安装在壳体的顶面，所述冷却箱位置相互对应的两侧面分别设有进水端和出水端，所述冷却箱的内壁贴附安装有多片第二半导体制冷片，所述冷却箱内的顶板中心处竖直安装有加热棒，所述出水管的一端与水泵的输出端密封连接，所述出水管的另一端延伸至壳体的空腔内，所述水泵的输入端与冷却箱的出水端密封连接，所述进水管的一端与冷却箱的输入端密封连接，所述进水管的另一端延伸至壳体的空腔内；

所述散热机构包括冷凝箱、进气管、排气管和抽气泵，所述抽气泵安装在壳体的顶面，所述冷却箱安装在箱盖的顶面，所述进气管穿过冷凝箱和箱盖延伸出箱盖之外，所述排气管的一端穿过箱门与排气泵的输出端密封连接，所述冷凝箱的顶面卡接有顶盖，且顶盖的中心处开有通孔，所述进气管穿过顶盖的的通孔。

优选的，所述壳体的空腔内均匀等距的安装有支撑块，所述冷却箱的顶面设有注水口，所述注水口上套接有帽盖。

优选的，所述箱体的四周螺纹安装有多根紧固栓，所述紧固栓的一端穿过箱体延伸至插板内，且所述箱门与箱体接触处安装有橡胶条。

优选的，所述冷却箱的一侧面设有液位观察窗，所述冷却箱的顶面之上安装有温度控制器，且所述温度控制器与加热棒相连。

优选的，所述箱体与箱门的防爆层为钢丝网与石棉板混合制得，且所述箱门与箱体内壁的锡纸层为多片锡纸贴合而成。