[发明专利]灯罩、具有其的车灯和车辆

说明书

本发明提供一种灯罩、具有其的车灯和车辆，灯罩包括：本体，所述本体的至少一部分形成为厚度H＝1.8mm～2.5mm的板状，所述本体的一侧为内壁面，另一侧为外壁面；至少一个焊接筋，所述焊接筋形成为长条形，所述焊接筋的一端与所述本体的内壁面相连，所述焊接筋的自由端背向所述本体延伸。根据本发明实施例的灯罩，通过首先注塑成型多个焊接筋，再将本体的内壁面与焊接筋相连，该灯罩不仅结构简单，便于加工，而且不容易在本体与焊接筋的连接处形成缩影缺陷，外形美观，便于后期调整维修。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其涉及一种灯罩、具有其的车灯和车辆。

背景技术

汽车尾灯灯罩常常使用双色或者三色结构。目前常用的焊接灯罩和壳体的焊接工艺为振动摩擦焊。由于目前的灯具造型越来越奇异，焊接筋的高度会比较高。由于模具出模角度的限制，较高的焊接筋会导致焊接筋的根部很厚，过厚的焊接筋根部就会导致产品正面缩影。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种灯罩，不仅结构简单，而且不容易形成缩影缺陷。

本发明还提供一种车灯。

本发明还提供一种车辆。

根据本发明第一方面实施例的灯罩，包括：本体，所述本体的至少一部分形成为厚度H＝1.8mm～2.5mm的板状，所述本体的一侧为内壁面，另一侧为外壁面；至少一个焊接筋，所述焊接筋形成为长条形，所述焊接筋的一端与所述本体的内壁面相连，所述焊接筋的自由端背向所述本体延伸。

根据本发明实施例的灯罩，通过首先注塑成型多个焊接筋，再将本体的内壁面与焊接筋相连，该灯罩不仅结构简单，便于加工，而且不容易在本体与焊接筋的连接处形成缩影缺陷，外形美观，便于后期调整维修。

根据本发明实施例的灯罩还可以具有以下附加技术特征。

根据本发明的一个实施例，所述本体的至少一部分形成为从内壁面向外壁面凹陷的弧形，所述焊接筋垂直于所述本体的内壁面。

根据本发明的一个实施例，所述焊接筋形成为自一端向另一端径向尺寸逐渐减小的柱体。

根据本发明的一个实施例，所述焊接筋为片状，所述焊接筋一端的厚度T₀＝1.8mm～2.0mm，另一端的厚度T₁＝1.2mm～1.5mm。

根据本发明的一个实施例，所述本体的厚度与所述焊接筋一端的厚度的比值H：T₀≥3。

根据本发明的一个实施例，所述焊接筋的脱膜角度α＝1°～1.5°。

根据本发明的一个实施例，所述本体与所述焊接筋分别为颜色不同的PMMA材料件。

根据本发明第二方面实施例的车灯包括上述实施例所述的灯罩。

根据本发明第三方面实施例的车辆包括上述实施例所述的车灯。

附图说明

图1为现有技术中灯罩的部分剖面图；

图2为根据本发明实施例的灯罩的部分剖面图。

附图标记：

灯罩100；本体10；焊接筋20。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。