[发明专利]一种应用于电动车道路救援的便携式充补电装置在审

专利信息
申请号: 201910655215.X 申请日: 2019-07-19
公开(公告)号: CN110356260A 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 张亚军;方锐;崔东;裴志豪;邓浩然;邝男男;樊华清;石梦妍 申请(专利权)人: 中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
主分类号: B60L53/10 分类号: B60L53/10;B60L53/53
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 戴文仪
地址: 300457 天津市滨海新区开*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 电池包系统 充电系统 电装置 电动车 充电接口 充电模块 道路救援 开关电源 升压系统 电系统 应用 电动汽车充电 电动汽车领域 存储电能 电池模组 电动汽车 电性连接 救援过程 可拆卸的 可移动 供电 安全
【说明书】:

发明创造提供了一种应用于电动车道路救援的便携式充补电装置,包括补电系统、电池包系统、升压系统、充电系统;所述补电系统用于对电池包系统进行补电,所述电池包系统内设有多个用于存储电能的电池模组,所述电池包系统通过升压系统为充电系统供电,所述充电系统设有为电动汽车充电的充电接口;所述充电系统包括开关电源和充电模块、充电接口,所述开关电源和充电模块都连接充电接口,所述充电模块与开关电源电性连接。本发明创造所述的应用于电动车道路救援的便携式充补电装置将可移动、可拆卸的充补电装置应用于电动汽车领域,实现了便捷,安全,快速的电动汽车救援过程。

技术领域

本发明创造属于充电装置技术领域,尤其是涉及一种应用于电动车道路救援的便携式充补电装置。

背景技术

随着国家相关政策的大力支持以及人们对环境问题的愈发重视,国内以电动汽车为主的新能源汽车市场蓬勃发展,马路上奔驰的电动汽车数量大幅提高。但是随之而来的一系列问题也愈发严重。由于为电动汽车服务的基础设施仍然不够完善,尤其是充电桩的数目以及分布难以满足电动车充电的需求,经常会发生电动汽车在行驶过程耗光电量仍然无法到达指定场所进行充电而抛锚于马路中央的现象。这给车主及城市交通都带来了极大地不便。“有桩无电”,“有电无桩”是新能源车主经常遇到的麻烦事,也是阻碍新能源汽车发展的一个瓶颈。

发明内容

有鉴于此,本发明创造旨在提出一种应用于电动车道路救援的便携式充补电装置,在电动汽车因电量不足而在路上抛锚时,像移动电源那样为新能源汽车提供充、补电服务。克服现有电池包系统充电过程受到场地限制的问题,有效的解决电动车续航里程的焦虑,弥补充电桩等基础设施建设不全的难题。

为达到上述目的,本发明创造的技术方案是这样实现的:

一种应用于电动车道路救援的便携式充补电装置,包括补电系统、电池包系统、升压系统、充电系统;所述补电系统用于对电池包系统进行补电,所述电池包系统内设有多个用于存储电能的电池模组,所述电池包系统通过升压系统为充电系统供电,所述充电系统设有为电动汽车充电的充电接口;

所述充电系统包括开关电源和充电模块、充电接口,所述开关电源和充电模块都连接充电接口,所述充电模块与开关电源电性连接。

进一步的,所述充电系统还包括控制器,以及控制器连接的电压采集电路、电流采集电路;

所述电压采集电路用于采集开关电源上的电压;

所述电流采集电路用于采集开关电源与充电接口的连接线上的电流;

所述控制器通过CAN接口连接充电接口。

进一步的,充电系统还包括直流绝缘检测计量模块,所述直流绝缘检测计量模块的信号输入端连接充电模块与充电接口之间的电路上。

进一步的,所述直流绝缘检测计量模块与控制器双向通信。

进一步的,所述充电模块与充电接口之间的电路上设有继电器开关,所述继电器开关连接控制器,所述控制器通过继电器开关控制充电电路的通断;

所述开关电源与充电接口之间的电路上也设有继电器开关,该继电器开关连接控制器,控制器通过继电器开关控制开关电源与充电接口连接电路的通断。

进一步的,所述充电模块与充电接口之间的电路上还设有熔断器。

进一步的,所述升压系统包括晶体管芯片、稳流装置、滤波器;所述晶体管芯片的输出端连接稳流装置的输入端,所述稳流装置的输出端连接滤波器,所述滤波器的输出端连接充电系统的开关电源。

进一步的,所述补电系统包括电池充电控制模块,以及电池充电控制模块连接的AC/DC充电插座;

所述电池包系统包括电池包箱体模组,以及与电池包箱体模组连接的热管理模块;

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