[发明专利]单向恒速阀以及具有单向恒速阀的稳速液压油缸

说明书

本发明涉及一种单向恒速阀，包括阀体、左止动盖、右止动盖、节流阀弹簧、阀芯和第一单向阀，阀体内沿其轴向依次设有与左导油孔、右导油孔相互贯通的第一腔和第二腔，阀芯包括相互连接的阻尼部和节流部，阻尼部内具有第一导油孔且其靠近左导油孔的一端具有阻尼端面，节流部与第一腔之间具有环缝间隙，节流部内具有与第一导油孔相互连通的容纳槽。本发明利用阀体内的节流阀弹簧、阀芯和第一单向阀，使得本发明拥有更好的稳流特性，阀芯移动后，节流部与第一腔的配合深度与变化的压力相适应，使流量保持恒定，当压力超过调节范围以上，阀芯左侧的节流部与左止动盖的右边贴合，由贴合面间的间隙过流，启防爆阀作用，具有防爆阀的功能。

技术领域

本发明涉及用于液压油缸的防爆阀，尤其涉及一种单向恒速阀以及具有单向恒速阀的稳速液压油缸。

背景技术

在工程机械和工业领域，尤其在起重机、千斤顶、连铸机、电梯等领域中，要求活塞杆回落时的动作平稳顺畅，特别是在无杆腔端的油口常设置防爆阀，避免管路爆破后，活塞杆快速回缩造成事故。

通常情况下，油缸的回缩速度靠系统的流量控制，外部管路失效后，其回缩速度取决于防爆阀上的阻尼孔与油缸的承载，承载越大，油压越高，回缩速度越快，如果回缩过程中压力不稳定，会使油缸产生冲击抖动，稳流性差，但是如若直接加装单向节流阀或者二通流量阀，则单向节流阀不能通过压力变化来进行自我调节流量，由于压力变化导致流量也随之发生变化，二通流量阀结构复杂结构庞大且通常为板式阀，系统成本高昂，不适合用于成品油缸改制。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种稳流特性佳、流量稳定、不受压力变化的影响、结构简单、紧凑，能起防爆阀的作用的单向恒速阀以及具有单向恒速阀的稳速液压油缸。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种单向恒速阀，包括阀体以及分别盖合在阀体两端的左止动盖和右止动盖，所述左止动盖和右止动盖上分别依次设有左导油孔和右导油孔，还包括节流阀弹簧、阀芯和第一单向阀，所述阀体内沿其轴向依次设有与左导油孔、右导油孔相互贯通的第一腔和第二腔，所述阀芯包括相互连接的阻尼部和节流部，所述阻尼部设置在第一腔内，阻尼部内具有第一导油孔且其靠近左导油孔的一端具有阻尼端面，所述节流部一端设置在第一腔内且其另一端设置在第二腔内，节流部与第一腔之间具有环缝间隙，节流部内具有与第一导油孔相互连通的容纳槽，所述第一单向阀设置在容纳槽内，所述节流阀弹簧一端设置在第一腔内且其另一端套接在阻尼部上。

进一步，所述节流部远离阻尼部的一端盖合有阀芯盖，所述阀芯盖内具有第二导油孔，容纳槽通过所述第二导油孔与右导油孔相连通。

进一步，所述第一单向阀包括相互连接的钢球和单向阀弹簧，所述钢球设置在容纳槽内且靠近第一导油孔的一端，所述单向阀弹簧设置在远离第一导油孔的另一端且其远离钢球的一端与阀芯盖相抵靠。

进一步，所述节流阀弹簧一端与左止动盖相抵靠且其另一端与节流部靠近阻尼部的端面相抵靠。

进一步，所述第二腔的内径大于第一腔的内径。

进一步，所述第一腔包括相互连通的第一空腔和第二空腔。

进一步，所述阻尼部的直径＜节流部的直径＜第一腔的内径。

一种具有单向恒速阀的稳速液压油缸，具有有杆腔和无杆腔，还包括第一单向恒速阀和第二单向恒速阀，所述第一单向恒速阀安装在有杆腔的油口处，所述第二单向恒速阀安装在无杆腔的油口处。