[发明专利]滑轨总成

说明书

本发明有关一种滑轨总成，包含有一第一轨、一第二轨以及一助滑装置。该第一轨设有一卡掣部；该第二轨可相对该第一轨位移；该助滑装置活动地安装在该第一轨与该第二轨之间。该助滑装置包含一本体、多个助滑件以及一扣件。这些助滑件设置于该本体且以滚动的方式接触该第一轨与该第二轨。该扣件活动地安装在该本体；该第二轨能相对该第一轨从一收合位置往一方向位移至一延伸位置；当该第二轨从该延伸位置往该方向位移时，该助滑装置通过该扣件卡掣至该第一轨的卡掣部。

技术领域

本发明涉及一种滑轨，特别是指一种关于应用在助滑装置位移至一位置具锁定稳固性的滑轨总成。

背景技术

如美国专利公告号US 6,851,773 B2揭露一种用于滑轨总成的助滑件的固定结构。所述滑轨总成包含一第一轨、一第二轨、一助滑件以及一固定件。该第二轨可相对该第一轨位移；且该助滑件安装在该第一轨的通道内，用以助于该第一轨与该第二轨相对彼此位移的顺畅性。其中，如该专利案的图4所示，当该第二轨相对该第一轨往一方向(例如开启方向)位移而从该第一轨的通道被卸下时，该助滑件通过一卡勾能够卡掣在该第一轨的该固定件(例如弹力臂)，使该助滑件暂时地保持在一位置。

进一步而言，其中，该卡勾是固定在该第一轨上。然而，在市场上，与滑轨搭配的机箱(chassis)有愈来愈大的趋势，而压缩到滑轨的尺寸，造成滑轨需要朝更薄型化设计才能符合市场需求，以致，若卡勾采用固定设计，一旦尺寸缩小或变薄，将会影响与其搭配构件间的卡掣稳固性。基在此一理由，而重新设计，遂有本发明的产生。

发明内容

本发明的目的在于提供一种创新的滑轨总成，其滑轨内部零件的卡勾采用重新的配置方式，而能实现与其搭配的构件间具有卡掣稳固性。

根据本发明的一观点，一种滑轨总成包含一第一轨、一第二轨以及一助滑装置。该第一轨设有一卡掣部；该第二轨可相对该第一轨位移；该助滑装置活动地安装在该第一轨与该第二轨之间，该助滑装置包含一本体、多个助滑件以及一扣件，这些助滑件设置于该本体，用以滚动地接触该第一轨与该第二轨，且该扣件活动地安装于该本体；其中，该第二轨能相对该第一轨从一收合位置往一第一方向位移至一延伸位置；其中，当该第二轨从该延伸位置往该第一方向位移时，该助滑装置通过该扣件处于一预定状态能卡掣至该第一轨的卡掣部。

较佳地，该滑轨总成还包含一弹力特征提供弹力至该扣件，使该扣件能保持处于该预定状态。

较佳地，该扣件枢接于该助滑装置的本体。

较佳地，当该第二轨从该延伸位置往该第一方向位移而从该第一轨被卸下，且该第二轨再次往相反该第一方向的一第二方向被装入该第一轨而位移的过程中，该第二轨通过一导引特征能带动该扣件从该第一轨的卡掣部解掣。

较佳地，该滑轨总成还包含一挡件活动地设置于该第一轨，当该第二轨相对该第一轨处于该延伸位置时，该第二轨被该挡件阻挡。

较佳地，该滑轨总成还包含一弹性件提供弹力至该挡件。

较佳地，该第三轨设有一功能件，且该第一轨设有一同步件；当该第二轨相对该第一轨从该收合位置往该第一方向位移时，该第二轨通过该同步件能同步地带动该第一轨往该第一方向位移，直到位移至一预定行程时，该功能件的一导引结构能用以解除该第二轨与该第一轨的同步位移关系。

较佳地，该同步件包含挠性材料。

较佳地，该功能件还包含一定位部，且该同步件包含一卡掣段挠性地朝向该第三轨；当该第一轨相对该第三轨往该第一方向位移至一开启位置时，该第一轨通过该同步件的卡掣段能卡掣至该功能件的定位部，使该第一轨保持在该开启位置。

较佳地，该同步件枢接至该第一轨。

较佳地，该同步件包含一弹力脚抵于该第一轨。

附图说明