[发明专利]一种基于阻尼桥路的可变压差分流阀及液压控制系统在审
| 申请号： | 201910649392.7 | 申请日： | 2019-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN110410532A | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 姜伟;姜洪;王震山;唐红彩;王清送;邱阔阔;史浙安;陈钊汶;柯稳;郑志雨 | 申请（专利权）人： | 圣邦集团有限公司;上海圣邦液压有限公司;徐州圣邦机械有限公司;浙江圣邦科技有限公司 |
| 主分类号： | F16K11/07 | 分类号： | F16K11/07;F16K11/10;F15B13/02;F15B13/16 |
| 代理公司： | 温州金瓯专利事务所(普通合伙) 33237 | 代理人： | 徐胜仙 |
| 地址： | 325000 浙江省温*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 弹簧腔 分流阀 进油口 压力油 压差 液压控制系统 反馈油口 回油口 可变 阀体 阀芯 桥路 恒定 待机压力 动态设定 输入控制 系统效率 压力打开 阻尼网络 控制腔 腔内 匹配 灵活 | ||
1.一种基于阻尼桥路的可变压差分流阀，包括阀体和阀芯，其特征在于:所述的阀体上设有进油口、回油口、反馈油口、控制腔、弹簧腔、第一阻尼、第二阻尼和第三阻尼，所述进油口的压力油通过第一阻尼分别与第三阻尼、弹簧腔相连通，所述反馈油口的压力油通过第二阻尼分别与第三阻尼、弹簧腔相连通，所述的第一阻尼、第二阻尼和第三阻尼构成阻尼网络并作用于弹簧腔，所述进油口的压力油输入控制腔内并通过克服弹簧腔的内的压力打开阀芯使得进油口与回油口相连通。
2.根据权利要求1所述的基于阻尼桥路的可变压差分流阀，其特征在于所述的第三阻尼为可变阻尼。
3.根据权利要求1所述的基于阻尼桥路的可变压差分流阀，其特征在于所述的第三阻尼为比例节流阀，所述比例节流阀的进口与第二阻尼、第三阻尼相连通并用于接受第二阻尼、第三阻尼的压力油，所述比例节流阀的出口与回油口相连通。
4.根据权利要求1所述的基于阻尼桥路的可变压差分流阀，其特征在于所述的第三阻尼为可变节流孔，所述可变节流孔的进口与第二阻尼、第三阻尼相连通并用于接受第二阻尼、第三阻尼的压力油，所述可变节流孔的出口与回油口相连通。
5.根据权利要求1所述的基于阻尼桥路的可变压差分流阀，其特征在于所述的阀体在弹簧腔处设有弹簧腔阻尼，所述第一阻尼接受进油口处的压力油并通过弹簧腔阻尼与弹簧腔相连通，所述的第二阻尼接受反馈油口的压力油并通过弹簧腔阻尼与弹簧腔相连通。
6.根据权利要求5所述的基于阻尼桥路的可变压差分流阀，其特征在于所述的弹簧腔阻尼为动态阻尼。
7.根据权利要求1所述的基于阻尼桥路的可变压差分流阀，其特征在于所述的阀体上设有控制阻尼，所述的控制阻尼用于接受进油口处的压力油并输出至控制腔。
8.一种液压控制系统，其特征在于：包括执行机构、安全溢流阀、选择梭阀和采用权利要求1-7中任意一项所述的基于阻尼桥路的可变压差分流阀，所述的选择梭阀用于选择不同执行机构的压力油并与分流阀的反馈油口相连通。
9.根据权利要求8所述的液压控制系统，其特征在于所述分流阀的反馈油口上设有用于中位时反馈油回油箱的定流量阀。
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