[发明专利]具有一体式轮板结构的台车

说明书

本发明公开了具有一体式轮板结构的台车，包括车身，车身底部的两端均焊接有侧片L型板，侧片L型板底部的两端均焊接有轮板，轮板的顶部均通过固定销固定连接有轮子组，本发明的有益效果是：本发明通过将轮板与轮子直接通过销连接，使用凹凸结合的方式来取代传统的轮子组连接板以及四个固定螺栓，并通过其结构性，大大减少了包装和组装人员的劳动强度，通过简便的结构减少了零件的数量，增加了生产效率，降低了企业制造成本，同时，通过加强结构刚度，增加凹凸结合，减少了因螺栓松动而导致轮子脱落问题的发生，通过设置圆形结构的轮板防止工作人员碰到棱角受伤，此外，当设备在严酷环境下出现问题，简便的结构使得更换部件更加的快捷。

技术领域

本发明涉及轮板结构技术领域，具体为具有一体式轮板结构的台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备。其运输所依靠的就是四个轮子，其轮子与车身安装依靠的就是轮板，现有的台车轮子与车体依靠轮板和螺栓连接，侧片L型板与一块轮板焊接，轮子组上带有另一块轮板，然后再通过四个固定螺栓安装轮子组，过多的使用五金件，浪费材料，组装过于繁琐，生产效率低，同时当轮子在严酷的环境下发生损坏时，由于零件过多导致更换速度较慢，而且螺栓容易松动，导致轮子容易脱落。

发明内容

本发明的目的在于提供具有一体式轮板结构的台车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：具有一体式轮板结构的台车，包括车身，所述车身底部的两端均焊接有侧片L型板，所述侧片L型板底部的两端均焊接有轮板，所述轮板的顶部均通过固定销固定连接有轮子组。

优选的，所述轮板的中部均设置为下凸结构。

优选的，所述轮板顶部的中心均开凿有固定销孔。

优选的，所述轮板一端均设置为斜面。

优选的，所述轮板一端均设置为圆形结构。

优选的，所述轮子组的顶部均设置为上凹结构。

优选的，所述轮子组顶部的中心均开凿有固定销孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过将轮板与轮子直接通过销连接，使用凹凸结合的方式来取代传统的轮子组连接板以及四个固定螺栓，并通过其结构性，大大减少了包装和组装人员的劳动强度，通过简便的结构减少了零件的数量，增加了生产效率，降低了企业制造成本，同时，通过加强结构刚度，增加凹凸结合，减少了因螺栓松动而导致轮子脱落问题的发生，通过设置圆形结构的轮板防止工作人员碰到棱角受伤，此外，当设备在严酷环境下出现问题，简便的结构使得更换部件更加的快捷。。

附图说明

图1为本发明安装结构示意图；

图2为本发明轮板结构示意图；

图3为本发明轮子组结构示意图；

图4为本发明堆叠示意图。

图中：1、车身；2、侧片L型板；3、轮板；4、轮子组。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。