[发明专利]一种基于航电设备的通用化故障诊断方法

说明书

本发明涉及一种基于航电设备的通用化故障诊断方法，包括以下步骤：故障判据通用化特征提取:创建一个通用化的结构体，定义全部要素：MFL代号、MFL描述、参数等；故障参数提取:故障参数提取采用EXECL进行管理，并通过地面维护软件FGS以配置加载方式管理故障参数提取，机载软件从FLASH读取故障参数；通用化故障诊断流程:参数提取、数据位比较、上次状态判断、故障次数累计、故障时间条件判断、提取上报MFL。采用本发明，排除了机上故障，有力的保障了D/SCCA‑3A的首飞及验证工作，并实现了故障诊断的通用化要求。

技术领域

本发明属于航空电子技术领域，具体涉及一种基于航电设备的通用化故障诊断(MFL)方法。

背景技术

2015年公司基于SCCA-3机电管理计算机，为某型双座战斗机开展D/SCCA-3A机电管理计算机的研制工作。SCCA-3机电管理计算机由千山公司和成都所联合开发，其中千山公司负责数据采集、开关量输出控制、底层驱动等工作，成都所负责航电交互和70余项航电设备故障诊断(MFL维护故障清单和PFL飞行员故障清单)、航电送显等工作。D/SCCA-3A机电管理计算机目前由公独立研制，其中需要独立完成多达250余项的航电设备和机电设备的故障诊断工作。同时公司已有产品中涉及航电设备、机电设备的故障诊断技术，但各诊断方法差异较大，缺乏通用化技术研究，移植性较差，还处于故障诊断初级阶段。

发明内容

本发明的目的是提出一种基于航电设备的通用化故障诊断方法，能够覆盖现有故障判据,达到故障诊断方法的通用化要求。

本发明的具体技术方案包括以下步骤：

一种基于航电设备的通用化故障诊断方法，包括以下步骤：

步骤1：故障判据通用化特征提取:创建一个通用化的结构体，定义全部要素：MFL代号、MFL描述、参数、状态、发生次数、判断时间条件、启动判断的时机；

步骤2：故障参数提取:故障参数提取采用EXECL进行管理，并通过地面维护软件FGS以配置加载方式管理故障参数提取，机载软件从FLASH读取故障参数；

步骤3：通用化故障诊断流程:参数提取、数据位比较、上次状态判断、故障次数累计、故障时间条件判断、提取上报MFL。

所述步骤1具体为：

1.1.统计所有MFL的详细信息，研究MFL的属性和故障判断条件；

1.2.通过对MFL的详细信息中关键的故障判断条件和判断次数进行统计整理；

1.3.统计所有MFL，构建一个通用化的结构体，定义全部要素；

所述步骤2具体为：

2.1.通过地面维护软件FGS将EXECL表格生成BC_OP_XXX.pcfg的配置文件；

2.2.通过地面维护软件FGS将BC_OP_XXX.pcfg的配置文件加载到主控模块的FLASH中，主控模块通过类似配置文件管理方式管理输出参数；

2.3.通过对EXECL表格的操作，快速修改、增加或减少输出参数，并且机载软件能准确调取。

所述步骤3具体为：

3.1参数提取：机电管理计算机中主控模块通过输出参数配置文件直接读取故障诊断所需的参数；

3.2数据位比较：主控模块选取输出参数，按“参数取位”取值故障位，其它特殊处理参数采用单独判断处理；

3.3上次状态判断：判断故障数据为是否发生变化，便于后续统计次数；

3.4故障次数累计：累计故障出现的次数，是否满足规定的次数，按系统时间进行统一判断；