[发明专利]一种用于批量车辆的充电管理方法、管理系统和控制方法在审
| 申请号： | 201910647558.1 | 申请日： | 2019-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN110370979A | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 曹国华;黄云飞;胡红星;韩崇润 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/66 | 分类号： | B60L53/66;B60L53/64;B60L53/00;B60L58/10 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 戈余丽 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 充电管理 管理系统 充电 发送 车辆领域 充电成本 充电指令 电价管理 请求生成 大客户 制定 | ||
1.一种用于批量车辆的充电管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求；
根据所述充电请求生成充电指令，并发送至所述批量车辆中的各个车辆，以指示所述批量车辆进行充电。
2.根据权利要求1所述的充电管理方法，其特征在于，
所述充电指令包括充电时间信息和充电策略信息。
3.一种车辆的充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
接收用于指示车辆进行充电的充电指令，所述充电指令根据大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求生成；
判断所述车辆的状态是否满足充电条件；
在所述车辆满足充电条件时根据所述充电指令对所述车辆进行充电。
4.根据权利要求3所述的充电控制方法，其特征在于，
所述充电指令包括充电时间信息和充电策略信息。
5.根据权利要求3或4所述的充电控制方法，其特征在于，在判断所述车辆的状态是否满足充电条件之后还包括以下步骤：
对所述充电指令进行安全认证。
6.根据权利要求5所述的充电控制方法，其特征在于，在对所述充电指令进行安全认证之后还包括以下步骤：
将通过安全认证后的所述充电指令通过白盒加密系统进行加密。
7.一种用于批量车辆的充电管理系统，其特征在于，包括：
车联网平台，用于接收大客户平台发送的根据电价管理制度制定的用于对批量车辆进行充电的充电请求，并根据所述充电请求生成充电指令；
车载T-BOX，设置于所述批量车辆中的各个车辆上且与所述车联网平台通信连接，所述车载T-BOX用于接收所述充电指令并将所述充电指令转发至所述车辆的其他单元；
电池管理系统，设置于所述批量车辆中的各个车辆上且与所述车载T-BOX通信连接，所述电池管理系统用于接收通过所述车载T-BOX转发的所述充电指令并根据所述充电指令控制所述车辆充电。
8.根据权利要求7所述的充电管理系统，其特征在于，
所述车载T-BOX还用于在接收到所述充电指令后判断所述车辆的状态是否满足充电条件，并在所述车辆的状态满足充电条件时转发所述充电指令。
9.根据权利要求7或8所述的充电管理系统，其特征在于，还包括：
安全网关，设置于所述车载T-BOX与所述电池管理系统之间，用于对所述充电指令进行安全认证；
且所述安全网关集成有白盒加密系统，用于对安全认证通过后的所述充电指令进行加密。
10.根据权利要求9所述的充电管理系统，其特征在于，
所述电池管理系统还用于生成充电状态信息，并通过所述安全网关、所述车载T-BOX和所述车联网平台逐级反馈至所述大客户平台。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司，未经浙江吉利新能源商用车集团有限公司;浙江吉利控股集团有限公司;吉利四川商用车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
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