[发明专利]一种用于激光叠焊镀锌板时辊压排气槽道的装置

说明书

本发明公开了一种用于激光叠焊镀锌板时辊压排气槽道的装置，包括辊压框架、辊槽刀刀柄、辊槽刀、液压缸、支撑轮支架、支撑轮和导轮机构。辊槽刀安装在辊槽刀刀柄上，可自由转动，根据不同槽道要求，可更换不同辊齿规格的辊槽刀。辊槽刀刀柄安装在C型框架上。支撑轮安装在支撑轮支架，可自由转动。支撑轮支架固结安装在液压缸的推杆上，通过调节液压缸可升降支撑轮，并保持支撑轮在一个设定的高度，也就能传递一个恒定的压力作用在辊槽刀与镀锌板之间，使辊槽刀在镀锌板上辊压出排气槽道。两个导向轮分布在辊槽刀两侧，导向轮在导轮支架可自由转动，辊压排气槽道时，镀锌板紧靠两个导向轮，调节调节螺栓旋入的深度，可控制辊压排气槽道的宽度。

技术领域

本发明涉及镀锌板焊接领域，尤其涉及一种用于激光叠焊镀锌板时辊压排气槽道的装置。

背景技术

白车身焊接是汽车制造中的一个重要环节。作为四大车间之一(冲压、焊接、油漆、总装)，它的目的是将冲压好的一块块板材拼接在一起。镀锌钢的镀锌层不但具有物理屏蔽作用，而且对钢基体还起到了电化学保护作用，各种普通镀锌钢，高强度镀锌钢，超高强度镀锌钢的应用大幅提高了车身等部件的抗腐蚀性能和汽车的使用寿命，使得镀锌钢在汽车制造中得到广泛的应用。

然而，因镀锌钢中镀锌层的存在，使得镀锌钢的焊接工艺性大为降低。原因是镀锌钢在焊接过程中，镀层锌和基体钢物理特性的极大差异(镀锌层锌的熔点是420度，沸点是908度，基体钢的熔点是1300度，沸点是2861度)，镀层锌会先于基体钢剧烈气化，这一现象对镀锌钢的焊接过程和质量都有很大影响。

目前已有的工艺方法包括板间间隙法、开排气孔法、夹层添加元素法等，她们在一定程度上都能解决锌蒸气对焊接质量影响的问题，但存在诸如间隙不易控制，排气孔效率太低、成本太高等问题。因此，现有技术需要进一步改进和完善。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于激光叠焊镀锌板时辊压排气槽道的装置。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种用于激光叠焊镀锌板时辊压排气槽道的装置，该装置主要包括辊压框架、辊槽刀刀柄、辊槽刀、液压缸、支撑轮支架、支撑轮、以及导轮机构。所述辊压框架竖直设置。所述辊槽刀刀柄固定安装在辊压框架顶部，所述辊槽刀采用辊槽刀轮结构设计，安装在辊槽刀刀柄上，并与辊槽刀刀柄可转动连接。所述液压缸朝上固定安装在辊压框架的底部位置，与辊槽刀相对。所述支撑轮支架固定安装在液压缸的输出轴上。所述支撑轮设置在支撑轮支架上，与支撑轮支架可转动连接。镀锌板设置在辊槽刀与支撑轮之间。所述导轮机构安装在辊压框架上，其两端延伸至辊槽刀的左右两侧并关于辊槽刀对称设置。所述导轮机构与镀锌板板边抵接并调整辊槽的宽度，且针对直边镀锌板或带弧度的镀锌板时采用不同的结构设计。

作为本发明的优选方案，辊压不同类型的镀锌板时，本发明所提供的导轮机构可以衍生出两种结构方案。当辊压直的镀锌板时，所述导轮机构主要包括第一导轮支架、第一导轮、以及调节螺栓。所述第一导轮支架的两端分别与第一导轮连接。所述第一导轮位于辊槽刀的左右两侧。所述调节螺栓设置在第一导轮支架上，并通过螺纹与辊压框架固定连接。这样设置的好处在于，直镀锌板的板边卡在两侧的第一导轮上，而对称设置的第一导轮可以保证板边与辊压方向平行，可以辊压出宽度相同的排气槽道。