[发明专利]一种船闸靠船墩振动监测系统在审
申请号: | 201910645455.1 | 申请日: | 2019-07-17 |
公开(公告)号: | CN110453668A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 钱江;张桂荣;何平;顾宋华;姚江;季建中;杜晓啸;翁庆龙;张琳 | 申请(专利权)人: | 南京畅淼科技有限责任公司 |
主分类号: | E02C1/00 | 分类号: | E02C1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000江苏省南京市栖霞区经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 船墩 人机交互设备 抓拍设备 加速度传感器 数据采集设备 通信设备 输入端电连接 振动监测系统 船舶 船舶靠泊 有效检测 电连接 阈值时 船闸 检修 靠拢 拍照 肇事 报警 采集 受损 认证 证据 通讯 维护 | ||
1.一种船闸靠船墩振动监测系统,其特征在于,包括多个加速度传感器、数据采集设备、通信设备、人机交互设备,以及抓拍设备;
多个加速度传感器与数据采集设备的输入端电连接,数据采集设备通过通信设备与人机交互设备进行通讯,抓拍设备与人机交互设备电连接;
每个靠船墩上安装一个加速度传感器用于采集靠船墩被撞击后发生位移时的加速度值,数据采集设备实时对每个加速度传感器的采集的加速度值进行分析、计算,并存储,通信设备实时将该数据传输给人机交互设备,人机交互设备用于查看对应靠船墩被碰撞后的加速度值,当加速度大于设定的阈值时,人机交互设备进行报警,并控制抓拍设备对肇事船舶进行拍照,以及拍摄视频。
2.根据权利要求1所述的船闸靠船墩振动监测系统,其特征在于:每个加速度传感器安装于对应靠船墩上靠近系船柱的一侧,靠船墩上开设有凹槽,加速度传感器安装于对应的凹槽中。
3.根据权利要求1所述的船闸靠船墩振动监测系统,其特征在于:所述加速度传感器采集的加速度值包括水平面x轴方向加速度ax、水平面y轴加速度ay和垂直面z轴加速度az,数据采集设备接收到数据后,计算出总加速度a,总加速度
4.根据权利要求3所述的船闸靠船墩振动监测系统,其特征在于:人机交互设备中设定的阈值为:
1)、x轴方向加速度ax、y轴加速度ay或z轴加速度az中任意一个值大于0.8m/s2;
2)、总加速a大于1m/s2;
当1)或2)中任意一项满足条件,则判定该靠船墩处于异常状态,人机交互设备进行报警,并控制抓拍设备对肇事船舶进行拍照,以及拍摄视频。
5.根据权利要求1所述的船闸靠船墩振动监测系统,其特征在于:所述数据采集设备与加速度传感器采用专业的数据传输线连接,数据传输线的走线方式为挖沟槽敷设,数据传输线与数据采集设备之间采用电路焊接的方式直接连接,通信设备采用工业级串口转以太网设备,将加速度传感器采集的串口数据转换成网络数据进行传输。
6.根据权利要求1所述的船闸靠船墩振动监测系统,其特征在于:所述人机交互设备包括输入单元,数据处理单元、显示单元和数据存储单元;
所述输入单元进行参数设置,设参数包括数据显示天数、数据显示形式和报警阈值参数;所述显示单元可根据所设置的数据显示天数和显示形式对数据进行显示,同时可以查看拍摄的视频和图片;数据处理单元通过软件处理传感器数据,并将数据存入数据存储单元中,控制抓拍信号,当达到报警阈值时触发抓拍设备进行抓拍;所述数据存储单元用于保存传感器采集数据以及抓拍图片。
7.根据权利要求1所述的船闸靠船墩振动监测系统,其特征在于:所述抓拍设备包括支撑杆和高速抓拍球机,支撑杆安装于靠船墩正对岸,高速抓拍球机安装于支撑杆上;所述人机交互设备中设置有每一个靠船墩的位置坐标,每个靠船墩对应有唯一的编号;当某个加速度传感器的检测数据大于设定的阈值时,人机交互设备根据对应的编号和位置坐标信息调整高速抓拍球机的焦距和俯仰角度,对肇事船舶进行自动变焦抓拍。
8.根据权利要求7所述的船闸靠船墩振动监测系统,其特征在于:所述抓拍设备还包括红外补光灯,红外补光灯通过螺丝固定安装于杆件上。
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