[发明专利]涡旋压缩机、空调器及车辆

说明书

本发明的涡旋压缩机、空调器及车辆涉及空调领域。涡旋压缩机包括机壳、上支架、动涡旋盘、静涡旋盘和曲轴，上支架固定在机壳上，上支架具有安装腔，动涡旋盘及静涡旋盘均安装在安装腔中，曲轴可转动地安装在机壳及上支架上，动涡旋盘与静涡旋盘啮合，曲轴驱动动涡旋盘运动；上支架与曲轴之间形成有油泵，油泵的进油口及出油口均开设于上支架上，油泵的进油口通过吸油通道连通至机壳的底部，油泵的出油口通过泵油通道连通至安装腔，泵油通道形成于上支架上。在上支架上开设润滑油路的工艺难度低，在上支架上开设润滑油路不会影响曲轴的结构强度，有利于涡旋压缩机的小型化，有利于降低涡旋压缩机的运行功率，有利于降低提升涡旋压缩机的经济性。

技术领域

本发明涉及空调领域，具体是涉及一种涡旋压缩机、空调器及车辆。

背景技术

涡旋压缩机中有诸如涡旋盘、轴承等诸多摩擦零件，如果摩擦零件所受的摩擦力过大会对涡旋压缩机运行造成不利影响。

现有技术中较为成熟的解决方案为：在压缩机内安装油泵，并在曲轴上开孔作为润滑油路，油泵通过润滑油路向各摩擦零件泵送润滑油。

然而，一方面，在细长的曲轴上开孔的工艺难度较大，润滑油路的加工复杂，另一方面，润滑油路容易导致曲轴的结构强度降低，导致曲轴容易在使用过程中疲劳损坏；为了满足曲轴的强度要求，不得不将曲轴的尺寸及重量加大，而这又会导致涡旋压缩机的尺寸及功率加大，不利于涡旋压缩机的小型化，涡旋压缩机的经济性不佳，尤其不适用于车载场合使用。

发明内容

本发明的目的之一是提供一种曲轴不易疲劳损坏、有利于小型化且经济性好的涡旋压缩机。

为了实现上述目的，本发明提供的涡旋压缩机包括机壳、上支架、动涡旋盘、静涡旋盘和曲轴，上支架固定在机壳上，上支架具有安装腔，动涡旋盘及静涡旋盘均安装在安装腔中，曲轴可转动地安装在机壳及上支架上，动涡旋盘与静涡旋盘啮合，曲轴驱动动涡旋盘运动；上支架与曲轴之间形成有油泵，油泵的进油口及出油口均开设于上支架上，油泵的进油口通过吸油通道连通至机壳的底部，油泵的出油口通过泵油通道连通至安装腔，泵油通道形成于上支架上。

由上可见，本发明通过对涡旋压缩机的结构设计，本发明将进油口、出油口及泵油通道等润滑油路均设于上支架上，这样不用在曲轴上开设润滑油路，相较于在细长的曲轴上开设润滑油路而言，在上支架上开设润滑油路的工艺难度更低，并且，在上支架上开设润滑油路不会影响曲轴的结构强度，在同等强度要求下，有利于减小曲轴的结构尺寸和重量，有利于涡旋压缩机的小型化，有利于降低涡旋压缩机的运行功率，有利于降低提升涡旋压缩机的经济性，本发明的涡旋压缩机尤其适用于车载场合；此外，由于油泵的吸油通道连通至机壳的底部，这样吸油通道从机壳底部取用润滑油，排油通道将用后的润滑油引导回机壳底部，避免制冷剂流动对润滑油形成过大扰动，有利于润滑油稳定地聚集在机壳底部，有利于提升泵油通道、排油通道及吸油通道中的润滑油比例。

一个优选的方案是，动涡旋盘与上支架之间设有防自转结构。

另一个优选的方案是，安装腔的腔壁上开设有沿涡旋压缩机周向延伸的环形油槽。

由上可见，润滑油通过泵油通道泵至安装腔，环形油槽将润滑油引导分散至动涡旋盘的周向各处，有利于更好的为动涡旋盘进行润滑。

再一个优选的方案是，曲轴与动涡旋盘通过轴承连接，泵油通道具有第一支路，第一支路的开口朝向轴承。

由上可见，这样能够通过第一支路向轴承喷淋润滑油。

又一个优选的方案是，曲轴与上支架通过轴封可转动地连接，泵油通道具有第二支路，第二支路连通至轴封与曲轴之间。

由上可见，这样能够通过第二支路向轴封与曲轴之间供给润滑油，为轴封与曲轴之间的摩擦提供润滑。