[发明专利]仿升力模拟和测量装置及测量方法有效
| 申请号: | 201910643438.4 | 申请日: | 2019-07-16 |
| 公开(公告)号: | CN110501146B | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
| 发明(设计)人: | 胡锐;陈熠;薛云芳 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所 |
| 主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
| 地址: | 710065 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升力 模拟 测量 装置 测量方法 | ||
本发明提供一种仿升力模拟和测量装置及测量方法,该仿升力模拟和测量装置包括支架、提升机构、吊篮、多个仿升力模拟单元和多个仿升力测量单元,支架为框体形状,提升机构的上端与支架机械连接,提升机构的下端与吊篮的上端机械连接,提升机构带动吊篮升降,吊篮的底部与起落架固定连接。本发明可实现对不同升力大小的模拟,传感器设置于吊篮底部,消除将传感器安装于活塞顶部导致测量精度不准确的问题。
技术领域
本发明属于起落装置试验领域,具体涉及一种起落架的仿升力模拟和测量装置及测量方法。
背景技术
起落架突伸试验是模拟舰载机离舰或弹射时起落架突然伸出的动力学试验,此时飞机有一定的升力,需以仿升装置进行飞机升力的模拟。对于试验过程中的重要参数—仿升力,需根据实际飞机升力大小进行调节,因此需要设计一套装置进行模拟和测量。
现有起落架落震试验台仿升力测量装置将传感器安装于活塞顶部,由于活塞的惯性载荷导致测量结果精度较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种起落架的仿升力模拟和测量装置及测量方法,可实现对舰载机不同升力大小的模拟。本发明将传感器设置于吊篮底部,消除了将传感器安装于活塞杆顶部导致测量精度不准确的问题。
起落架突伸试验是在试验台上进行,需先根据实际试验要求以仿升力模拟和测量装置进行升力模拟,再通过控制起落架的气压承载与释放机构或是弹射杆的加载/释放机构使起落架突然伸出,模拟起落架突然伸出时的动力学特性。
一方面,提供一种仿升力模拟和测量装置,用于起落架的仿升力模拟和测量,所述装置包括吊篮1、支架2、提升机构3、气罐、多个仿升力测量单元20和多个仿升力模拟单元30,支架2为框体形状;
提升机构3的上端与支架2的上端固定连接,提升机构3的下端与吊篮1的顶部机械连接,并带动吊篮1上升或下降,吊篮1的底部与起落架4固定连接;
各仿升力测量单元20固定设置在吊篮1的底部,各仿升力模拟单元30分别设置在一个仿升力测量单元20的下侧,且位于起落架4的两侧,各仿升力模拟单元30均与气罐连通,气罐用于向各仿升力模拟单元30提供气体,仿升力模拟单元30用以向起落架4提供仿升力;仿升力测量单元20用于测量仿升力模拟单元30提供的仿升力。
进一步地,仿升力测量单元20包括缓冲垫7和传感器6,传感器6固定设置于吊篮1底部,缓冲垫7固定设置于传感器6朝向仿升力模拟单元30的一面。
进一步地,传感器6安装于吊篮1底部设置的安装座上;传感器6为测力传感器,缓冲垫7为橡胶缓冲垫;吊篮1内设置有配重块13。
进一步地,对于任一仿升力模拟单元30,均包括:活塞杆8、活塞9和仿升筒10,仿升筒10与气罐连通,气罐向仿升筒10内提供气体;
活塞9滑动设置于仿升筒10内;
活塞杆8的一端与活塞9固定连接,活塞9向上竖直滑动带动活塞杆8的另一端与仿升力模拟单元30对应的仿升力测量单元20接触。
进一步地,所述装置包括四个仿升力模拟单元30和四个仿升力测量单元20,吊篮1为方体结构,各仿升力测量单元20分别设置在吊篮1底部的四个角点。
进一步地,提升机构3包括导向架31、环链提升机32和吊链33,
环链提升机32与支架2的上端固定连接;
导向架31与环链提升机32通过链条连接,环链提升机32的链条传动机构转动带动导向架31上升或下降;
吊链33的上端与导向架31固定连接,吊链33的下端与吊篮1固定连接。
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