[发明专利]一种可形变救生船

说明书

本发明属于船舶技术领域，涉及一种可形变救生船。本发明包括主船体和两个分别位于主船体两侧的辅助浮体，两个辅助浮体与主船体之间分别设有隔水气囊，主船体的两侧边沿上设有两个辅助驱动机构，辅助驱动机构具有若干个转轴座，若干个转轴座上设有转轴，转轴上设有两个连接臂，两个连接臂的自由端设在与该辅助驱动机构相对应的辅助浮体上，转轴上设有丁型固定架，丁型固定架与主船体之间设有第一液压杆，主船体上还设有能够带动两个辅助浮体绕着其相对应的转轴上下运动的缆绳收卷机构，当两个辅助浮体运动时，两个辅助浮体远离主船体的边沿能够互相贴合。本发明的优点是：本救生船的结构能改变，提高救生船的安全性。

技术领域

本发明属于船舶技术领域，涉及一种可形变救生船。

背景技术

救生船是一种用于援救打捞失事舰艇、飞机、落水者的辅助船舶。救生船体积普遍较小，操纵灵活，但当救生船航行在复杂的环境中或者航行中遇到恶劣的天气时，如在大风大浪中航行，此时救生船容易进水，并且翻船事故的几率大大增加。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可形变救生船，本发明所要解决的技术问题是：救生船航行在复杂的环境中或者航行中遇到恶劣的天气时，如何改变救生船的结构，提高救生船的安全性。

本发明通过下列技术方案来实现：一种可形变救生船，包括主船体，主船体的中部形成有主船体舱，主船体的甲板上开设有两个主船体舱口。每个主船体舱口均位于主船体的前后两侧。本救生船还包括：

两个辅助浮体，两个所述辅助浮体分别位于主船体的左右两侧。辅助浮体的长度等于主船体的长度。辅助浮体的中部形成有辅助浮体舱，辅助浮体的甲板上开设有两个辅助浮体舱口。两个辅助浮体舱口分别位于辅助浮体的前后两侧。两个所述辅助浮体与主船体之间沿着长度方向分别设置有隔水气囊，并且隔水气囊横截面的上下两个侧壁呈波纹形。

两个辅助驱动机构，两个所述辅助驱动机构分别设置在主船体的左右两侧边沿上，两个所述辅助驱动机构与两个辅助浮体分别一一对应，所述辅助驱动机构具有沿着主船体边长方向同轴设置的若干个转轴座，若干个所述转轴座上同轴且转动设置有转轴，所述转轴上设置有两个连接臂，两个所述连接臂的自由端设置在与该辅助驱动机构相对应的辅助浮体上，所述转轴上固设有丁型固定架，所述丁型固定架与主船体之间设置有第一液压杆，所述第一液压杆的活塞端铰接在丁型固定架上，其缸体铰接在主船体上；

缆绳收卷机构，所述缆绳收卷机构设置在主船体上，所述缆绳收卷机构能够带动两个辅助浮体绕着相对应的转轴转动，当两个辅助浮体相对运动时，至少有一个位置，两个辅助浮体远离主船体的边沿能够互相贴合。

在上述的一种可形变救生船中，所述辅助浮体上固设有两个固定箱体，两个所述固定箱体与两个连接臂一一对应，所述辅助驱动机构还包括两个转动套，两个所述转动套均同轴且转动设置在转轴上，两个所述转动套与两个连接臂分别一一对应，所述连接臂的一端固连在相对应的转动套上，另外一端设置在相对应的固定箱体上，所述丁型固定架具有竖直部，所述竖直部的下端固设在转轴上，其上端固设有水平部，所述水平部与两个连接臂之间分别设置有第二液压杆，所述第二液压杆的活塞端铰接在相对应的连接臂上，所述第二液压杆的缸体铰接在水平部上。

在上述的一种可形变救生船中，所述固定箱体中开设有固定箱体腔以及两个分别位于固定箱体腔相对两侧的侧腔，所述固定箱体靠近主船体的侧壁上贯通开设有开口，所述固定箱体腔中活动设置有支撑块，与该固定箱体相对应的连接臂自由端穿过开口伸至固定箱体腔内并且端部固连在支撑块上，所述固定箱体腔中还设置有围绕支撑块形成的磁流变液囊体，所述磁流变液囊体中充盈有磁流变液，两个所述侧腔中均设置有线圈组件，所述辅助浮体上还设置有蓄电池，所述蓄电池与线圈组件电连接。

在上述的一种可形变救生船中，两个所述辅助浮体远离主船体的边沿上沿着边长方向均固设有长条形的密封块，并且所述密封块的横截面呈三角形，当两个辅助浮体远离主船体的边沿互相接触时，两个所述密封块的相对侧面互相紧贴。