[发明专利]一种充气式隧道安全逃生通道

说明书

本发明提供一种充气式隧道安全逃生通道，包括管道本体和连接装置，管道本体包括垫体，垫体固定连接有充气管道，连接装置与充气管道两端固定连接，充气管道包括管道内膜与管道外膜，管道内膜和管道外膜均与垫体固定连接，管道外膜设有充气孔，充气孔通过管道本体中心镜面设置，充气孔固定连接有单向阀；连接装置包括壳体，壳体内设有空腔，空腔外侧设有滑道，滑道滑动连接有滑块，滑块下端固定连接有插片，插片一端设有插头，插头的截面为三角形，滑块上端固定连接有拨块本发明具有便于拆装、质量较轻利于搬运、具有良好抗冲击性能、更能适应用户的需要等优点。

技术领域

本发明涉及隧道逃生领域，具体涉及一种充气式隧道安全逃生通道。

背景技术

隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

隧道方便了人们的交通，减缓了社会的交通堵塞，公路隧道是修筑在地下供汽车行驶的通道，一般还兼作管线和行人等通道，我国公路隧道建设起步较晚，与国外发达国家相比，相关技术水平依然较低，加之公路隧道跨度大、施工工艺复杂、地形多变等特点，导致公路隧道建设过程中还存在诸多技术问题。尽管随着我国公路隧道新奥法施工技术的日益成熟，复杂地地质条件隧道的相关设计理论和修筑工艺取得一定的成果，但在隧道建设中坍塌事故却屡屡发生，施工安全问题异常严峻。目前国内隧道施工逃生避险多采用在二衬及掌子面之间布设逃生通道，传统的隧道逃生管道通常采用钢管、玻璃钢缠绕管、聚乙烯管，且管管之间采用套管焊接、法兰连接、链条式连接或抱箍式等方式连接。

首先此类管道在长期运输中，装载数量极为有限、运输成本高；其次，隧道施工过程中随着掌子面不断推进，逃生管道在搬运及拆装连接过程中都极为不便，效率低下。

发明内容

本发明要解决的问题是提供一种便于拆装、质量较轻利于搬运、具有良好抗冲击性能的充气式隧道安全逃生通道。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种充气式隧道安全逃生通道，包括管道本体和连接装置，所述管道本体包括垫体，所述垫体固定连接有充气管道，所述连接装置与所述充气管道两端固定连接，所述充气管道包括管道内膜与管道外膜，所述管道内膜和所述管道外膜均与所述垫体固定连接，所述管道外膜设有充气孔，所述充气孔通过所述管道本体中心镜面设置，所述充气孔固定连接有单向阀；所述充气管道两端设有固定绳。

进一步的，所述充气孔固定连接有充气管，所述充气管固定连接有气体分流排，所述气体分流排管道连接有空气压缩泵。

进一步的，所述管道外膜的材料为防水耐腐绝缘隔热膜，所述管道内膜的材料为隔热防水布。

进一步的，所述管道内膜的外侧固定连接有若干骨架，所述两两骨架之间的间隔为50-60cm，所述骨架为半圆环形，所述骨架底端贯穿所述垫体。

进一步的，所述管道内膜与所述管道外膜的间距大于30cm，所述管道本体的内径大于80cm，所述管道本体的长度为6-30m。

进一步的，所述垫体包括第一垫体和第二垫体，所述第一垫体与所述第二垫体固定连接，所述第一垫体的材料为耐磨耐腐适温垫，所述第二垫体的材料为耐磨防滑垫。

进一步的，所述连接装置包括壳体，所述壳体内设有空腔，所述空腔外侧设有滑道，所述滑道滑动连接有滑块，所述滑块下端固定连接有插片，所述插片一端设有插头，所述插头的截面为三角形，所述滑块上端固定连接有拨块。

进一步的，所述空腔内远离所述滑块的一端设有软密封垫。

进一步的，所述连接装置还设有安装孔和第一通孔，所述第一通孔依次贯穿有壳体外侧、软密封垫、滑道和壳体内侧，所述安装孔与所述第一通孔垂直设置。

进一步的，所述管道外膜设有第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔相适配。