[发明专利]一种汽车防撞杆总成的布置结构

说明书

本发明公开了一种汽车防撞杆总成的布置结构，包括结构主体，结构主体两侧设有侧围板，侧围板底部设有加强挡板，结构主体上表面设有防水边条，防水边条中心设有前支架，前支架底部设有安装槽孔，安装槽孔两侧设有加强筋，加强筋外侧设有定位面板，结构主体底部设有弹性拱件，连接架外侧设有缓冲槽；紧固件转动连接固定在安装架构中心，固定销轴焊接固定在安装架构顶部，抗变形夹层焊接固定在安装架构右侧；橡胶外护板通过胶体粘结固定在防撞主架外侧，支撑筋板插接固定在橡胶外护板两侧，弹性夹层内嵌式夹固在支撑筋板内侧。该种汽车防撞杆总成布置结构的安装架构采用抗变形加强处理，且其防撞主架的耐撞击性佳，易于拆卸。

技术领域

本发明属于防撞杆技术领域，具体涉及一种汽车防撞杆总成的布置结构。

背景技术

当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的被动安全，不少汽车公司就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。防撞杆的防撞作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度。然而现有的防撞杆总成布置结构在其安装架构的加强处理以及防撞主架的易拆卸性等方面可作进一步提升，所以我们需要一款新型的汽车防撞杆总成的布置结构来解决上述问题，满足人们的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车防撞杆总成的布置结构，以解决其安装架构的加强处理以及防撞主架的易拆卸性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车防撞杆总成的布置结构，包括

结构主体，所述结构主体两侧设有侧围板，所述侧围板底部设有加强挡板，所述加强挡板底部设有联接块，所述结构主体上表面设有防水边条，所述防水边条中心设有前支架，所述前支架底部设有安装槽孔，所述安装槽孔两侧设有加强筋，所述加强筋外侧设有定位面板，所述定位面板外侧设有锁紧螺栓，所述结构主体底部设有弹性拱件，所述弹性拱件两侧设有连接架，所述连接架外侧设有缓冲槽；

安装架构，包括抗变形夹层、固定销轴、卡接槽、紧固件，所述安装架构通过卡接槽固定在结构主体两侧，所述紧固件转动连接固定在安装架构中心，所述固定销轴焊接固定在安装架构顶部，所述抗变形夹层焊接固定在安装架构右侧；

防撞主架，包括弹性夹层、拆卸式卡扣、支撑筋板、橡胶外护板，所述防撞主架通过拆卸式卡扣固定在结构主体中心，所述橡胶外护板通过胶体粘结固定在防撞主架外侧，所述支撑筋板插接固定在橡胶外护板两侧，所述弹性夹层内嵌式夹固在支撑筋板内侧。

优选的，所述结构主体通过安装架构与车体连接固定。

优选的，所述侧围板设置为2个，2个所述侧围板分别左右对称设置在结构主体两侧。

优选的，所述抗变形夹层中心等间距夹固有抗压球体。

优选的，所述防水边条通过密封贴合固定在结构主体上表面。

优选的，所述加强筋插接固定在结构主体中心。

本发明的技术效果和优点：1、安装架构边侧增设有抗变形夹层，其中心等间距排列式夹固有抗压球体，以提高防撞杆总成安装架构的牢固耐压度；

2、利用防撞主架的橡胶外护板和弹性夹层以达到内外双重抗撞保护作用，且其两侧通过拆卸式卡扣进行固定，以便将其拆卸维护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中安装架构的结构示意图；

图3为本发明中防撞主架的结构示意图。