[发明专利]接口转换器及汽车诊断系统

说明书

本发明实施例涉及一种接口转换器及汽车诊断系统，所述接口转换器应用于车载自动诊断系统接口，包括：通信触点、多个插针触点及切换开关装置；多个插针触点与车载自动诊断系统接口插接；通信触点用于与汽车诊断设备连接；切换开关装置用于将通信触点与多个插针触点中的任意一个插针触点连通，以使汽车诊断设备通过通信触点传输的信号传输至所述多个插针触点中的目标插针触点。由于切换开关装置可将通信触点与多个插针触点中的任意一个插针触点连通，进而使接口转换器与不同类型车辆的OBD接口中的任意目标插针连接，提高了接口转换器适配性和兼容性。

【技术领域】

本发明涉及车载诊断技术领域，尤其涉及一种接口转换器及汽车诊断系统。

【背景技术】

随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高，为使汽车的排放和驱动性相关的故障诊断能够标准化，OBD(On-Board Diagnostics，车载诊断系统)得到越来越广泛的实施和应用。其中，汽车上与OBD设备相对应的诊断接口为16针的汽车OBD接口，用于实现汽车研发和维护的过程中的诊断及刷写。但是发明人在实现本发明的过程中，发现现有技术存在以下技术问题：由于16针的汽车OBD接口的功能线序比较混乱，不同的生产商有不同的自定义配置，为了解决上述技术问题，现有技术只能实现切换有限组固定的管脚，例如：触点1-9接I/O端口、触点3-11接I/O端口、触点4-16接I/O端口，不能实现任意触点自动连接I/O端口，进而无法很好解决现有针脚匹配技术兼容性低的问题。

【发明内容】

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供一种接口转换器及汽车诊断系统。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供以下技术方案：一种接口转换器，应用于车载自动诊断系统接口，所述接口转换器包括：

通信触点、多个插针触点及切换开关装置；

所述多个插针触点与所述车载自动诊断系统接口插接；

所述通信触点与汽车诊断设备连接；

所述切换开关装置用于将所述通信触点与多个所述插针触点中的任意一个所述插针触点连通，以使所述汽车诊断设备通过所述通信触点传输的信号传输至所述多个插针触点中的目标插针触点。

可选地，所述切换开关装置包括若干个逐级设置的开关组件，每一所述开关组件包括一动端和N个静止端，其中，第一级的所述开关组件的动端与所述通信触点连接，最后一级的所述开关组件的一个静止端连接一个插針触点，除最后一级的所述开关组件之外，每一所述开关组件的一个静止端连接一个下级的开关组件的动端，其中，所述N为大于或者等于2的自然数。

可选地，所述开关组件为单刀N掷开关。

可选地，所述单刀N掷开关为继电器、光耦、晶体管或者晶闸管。

可选地，所述切换开关装置包括多个开关组件，所述开关组件的数量与所述插针触点的数量相同，多个所述开关组件的一端连接所述通信触点，并且另一端连接所述插针触点。

可选地，所述开关组件为单刀单掷开关。

可选地，所述接口转换器还包括控制器，所述控制器与所述开关组件的控制端连接。所述通信触点和切换开关装置的数量均为至少两个，并且一所述切换开关装置用于将一通信触点与多个所述插针触点中的任意一个所述插针触点连接。

为解决上述技术问题，本发明实施例还提供以下技术方案：一种汽车诊断系统。所述接口转换系统包括：汽车诊断设备和以上所述的接口转换器；所述接口转换器的插针触点用于与汽车的车载自动诊断系统接口插接，所述接口转换器的通信触点与所述汽车诊断设备的诊断接口插接。

为解决上述技术问题，本发明实施例还提供以下技术方案：一种接口转换方法，应用于以上所述的接口转换器。所述方法包括：

获取待诊断车辆的参数信息；