[发明专利]一种电磁式切换远近光的车灯

说明书

本发明公开了一种电磁式切换远近光的车灯，包括灯柱，灯柱内固定有灯板1，所述灯柱内设有两条斜面滑槽2，所述灯板1通过斜面滑槽2滑动固定在灯柱内，所述灯板1可相对于灯柱滑动，所述灯板1内上固定有强磁铁5，所述灯柱内两侧固定有平面磁线圈3，所述平面磁线圈3分别位于灯板1两侧，所述平面磁线圈3用于驱动灯板1滑动并固定灯板1。通过改变LED灯珠101在大灯反光杯里的位置，它在不同位置所产生的光束也不同，LED灯珠101在离灯座近点时，产生的是远光，灯泡位置在离灯座远点时产生的是近光。需要切换远近光灯时，两侧的平面磁线圈3均通电，分别对灯板上的强磁铁5产生吸引力和排斥力，驱动灯板1在斜面滑槽2内滑动，改变LED灯珠101的位置，通过改变平面磁线圈3的电流方向实现远近光灯切换。

技术领域

本发明设计汽车大灯领域，具体为一种电磁式切换远近光的车灯。

背景技术

远近光切换作为日常使用的重要汽车功能，汽车大灯包括远光灯和近光灯，远光和近光灯的作用都是用来照亮车辆前方道路。区别是，一个照射的近，一个照射的比较远。通常情况下，近光灯的照射距离约30-40米，照射范围大约160度，远光灯则光线较为集中，亮点大，可以照射到更高更远的地方。

一般来说，我们日常行车的过程中近光灯已经能够应付大多数的情况，因此一般在城市里开车最好不要开远光，城市里一般照明条件都比较好，靠近光灯就足够。远光的角度太高，很容易晃到对面来车和周围行人的眼镜，影响他们的视线，很不安全，并且是一种不礼貌的驾驶行为。

当然远光灯“晃眼”的特性也赋予了它一种全新的用法：夜间代替喇叭。夜间交替开闭远光可以代替喇叭提醒周围行人和车辆，以免造成太大的噪声，如果对方开了远光灯你也可以用远近光灯转换来提醒对方车辆关闭远光灯。

现有技术的每个 LED 灯上面每一侧要用到 2 组灯珠，两侧一起就要 4 组灯珠，一套车灯由 2 个 LED 灯组成，就意味一套车灯需要 8 组灯珠，灯珠的成本压力特别大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种电磁式切换远近光的车灯。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种电磁式切换远近光的车灯，包括灯柱，灯柱内固定有灯板1，所述灯柱内设有两条斜面滑槽2，所述灯板1通过斜面滑槽2滑动固定在灯柱内，所述灯板1可相对于灯柱滑动，所述灯板1内上固定有强磁铁5，所述灯柱内两侧固定有平面磁线圈3，所述平面磁线圈3分别位于灯板1两侧，所述平面磁线圈3用于驱动灯板1滑动并固定灯板1。通过改变LED灯珠101在大灯反光杯里的位置，它在不同位置所产生的光束也不同，LED灯珠101在离灯座近点时，产生的是远光，灯泡位置在离灯座远点时产生的是近光。需要切换远近光灯时，两侧的平面磁线圈3均通电，分别对灯板上的强磁铁5产生吸引力和排斥力，驱动灯板1在斜面滑槽2内滑动，改变LED灯珠101的位置，实现远近光灯切换。

优选的是，所述灯板1为磁性金属材料。若灯板1为磁性技术，需要切换远近光灯时，只用启动一侧平面磁线圈3，通过磁线圈产生的吸引了驱动灯板1滑动。

优选的是，所述滑槽两端设有限位卡槽。灯板1在不受外力干扰的情况下，通过限位卡槽固定灯板1。

优选的是，所述电磁式切换远近光的车灯还包括卡盘4，所述卡盘4与灯柱卡接固定，卡盘4用于调整LED灯珠101的安装高度。不同款式的车灯，反光杯略有不同，若LED灯珠101的位置不对，容易发生散光，发光效果不好。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明